在美国总统特朗普的强力支持下，波音公司经历了深度高管改组和长期生存危机一年后，刚刚获得了有史以来最大的飞机订单。

周三，在特朗普和卡塔尔埃米尔的见证下，波音执行官凯利·奥特伯格签署了一项协议，将向卡塔尔航空出售多达210架宽体飞机，包括787梦想飞机和更大的777X机型。白宫表示，这笔交易价值960亿美元，并补充说这是波音“有史以来最大的宽体飞机订单”。

在卡塔尔皇家法院大理石大厅里宣布的这一消息，让出席的各方都获得了巨大的胜利：

1、特朗普前往波斯湾，争取数万亿美元的商业协议，以展示他的交易能力

2、卡塔尔及其航空公司将通过支持美国最大的出口商来巩固与美国的关系。

3、而波音公司则获得了一份超大订单，这将巩固其在中东地区（中东地区一直是波音最昂贵飞机的主要买家）的主导地位。

“祝贺波音公司。把这些飞机送上天空吧，”特朗普在与卡塔尔埃米尔谢赫·塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼举行的签字仪式上说道。“我只想感谢你们。我们一直是老朋友。”

波音公司股价周三最高上涨近3%，创出15个月以来新高，最终收涨0.64%。

白宫表示，双方还在国防、能源和技术领域达成了其他数十亿美元的协议。

据知情人士透露，周三的订单将包括卡塔尔航空购买130架787梦想飞机和30架777X飞机，并可选择再购买50架这两种型号的宽体飞机。

奥特伯格陪同特朗普访问了该地区，其中包括周二特朗普的首站沙特阿拉伯。波音公司还从沙特阿拉伯主权财富基金赢得了一笔规模较小的48亿美元的飞机采购承诺。协议签署后，特朗普向奥特伯格表示祝贺，并强调该协议创下了纪录，将有助于保障美国国内就业。

但特朗普与波音的关系并非一帆风顺。特朗普曾公开指责波音公司未能及时交付两架新的空军一号总统专机。奥特伯格表示，波音公司已经找到了加速该项目的方法，该项目已经落后了数年。

特朗普确认考虑接受一架卡塔尔拥有的波音747-8飞机（该飞机已被改装成私人飞机）。特朗普表示，这架飞机将赠送给美国国防部，在波音公司打造新型“空军一号”专机期间，可以作为权宜之计。尽管这一想法在美国国内两大政治阵营中都引发了争议。

奥特伯格去年复出，帮助波音公司扭转颓势。2024年初，波音发生了一场近乎灾难性的事故，导致该公司陷入了严重的危机。自奥特伯格上任以来，他帮助波音公司克服了工人罢工带来的严重影响，通过新一轮融资修复了公司受损的资产负债表，并使波音公司走上了提高其至关重要的737机型产量的道路。

陪同奥特伯格访问多哈的还有波音商用飞机业务主管斯蒂芬妮·波普。两位高管都是在去年管理层改组中就任新职位的，此次改组清除了前首席执行官戴夫·卡尔霍恩周围的旧势力。

波音股价在4月初触及128.88美元的低点后，已上涨50%，原因是关税和反关税措施对全球的客机需求产生刺激，各国航空公司争先抢购波音飞机。

彭博行业研究信贷分析师马修·格特纳周三向客户表示：“波音公司正开始重拾运营势头，此前，该公司超过500亿美元的债券在去年因长期罢工和门栓脱落事件而表现不佳，如今已开始恢复运营势头。贸易紧张局势的缓和、充足的流动性足以承受短期现金消耗，以及产量和交付节奏加快的证据，都有助于维持这家原始设备制造商债券的表现，今年这些债券的表现已超过同行。”

波斯湾地区的航空公司一直是远程飞机的最大买家之一。卡塔尔航空的竞争对手阿联酋航空在2023年举行的上届迪拜航展上订购了100多架波音飞机。2014年，阿联酋航空还订购了150架波音777X型飞机，这在当时创下了采购记录。

卡塔尔航空长期以来一直是波音公司的忠实客户，尽管该航空公司也拥有一支由空客SE短途和长途飞机组成的庞大机队。自疫情暴发以来，随着全球航线重新开放以及航空公司寻求补充老化机队，宽体飞机的需求不断增加。

据报道，最新的这笔大单无疑将卡塔尔航空的注意力转向了波音阵营。卡塔尔航空也在考虑购买少量空客A350飞机，如果最终达成，该交易很可能在6月的巴黎航展上宣布。

卡塔尔航空运营着一支由两家制造商生产的200多架窄体和宽体客机组成的混合机队。该公司运营着50多架较老的波音777机型。这款飞机在全球航空公司中很受欢迎，但其机龄也越来越老，许多航空公司都渴望更换。

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