最新消息显示，美国联邦航空管理局 (FAA) 发言人4月9日称，该机构正在调查一名波音公司内部举报人的指控。该举报人称波音公司忽视787和777喷气式飞机在生产过程中存在的安全和质量问题。

这名波音公司员工为工程师Sam Salehpour，负责波音787和777宽体喷气式飞机的生产环节工作。他的律师称，Sam Salehpour在生产过程中发现了会影响飞机结构完整性的工程问题，并声称波音公司在787组装过程中采取了“走捷径”的方式。他还自称面临着来自公司的威胁和报复。

Sam Salehpour的律师表示，Sam Salehpour观察到波音公司在787的组装过程中，在一些环节草草应付了事，包括“对1,000多架飞机的主要连接头位置施加了过大的压力，留下了钻孔碎片，导致复合材料变形”。

Sam Salehpour还在周二晚些时候的一次电话会议中告诉媒体，他发现在777宽体喷气式飞机生产过程中，存在着相关部件无法精准对齐到位的问题，而公司通过“大力出奇迹”的方式解决。

“我确实看到工人们跳上飞机，通过人力让它们对齐，”他说道。

美国航空航天专业工程员工协会（SPEEA）表示，Sam Salehpour确实是在华盛顿州埃弗里特波音工厂工作的协会会员，但该协会无法对Sam Salehpour的具体担忧发表评论。

美国联邦航空管理局表示：“不用担心遭到报复的自愿报告，是航空安全的重要组成部分。” “我们强烈鼓励航空业的每个人分享信息。我们会彻底调查所有报告。”

一位消息人士称，美国联邦航空管理局已与Sam Salehpour会面。

美国参议员理查德·布卢门撒尔的办公室表示，相关调查小组委员会将于4月17日与Sam Salehpour就波音公司安全问题举行听证会，他希望波音公司首席执行官Dave Calhoun在听证会上作证。

Sam Salehpour的律师表示，他已向美国联邦航空管理局提供了文件，这些文件将提供给听证会。

波音公司周二称，已提出向参议院调查小组委员会提供了文件、证词和技术简报。同时，波音公司在一份声明中回应称，对787客机充满信心，并补充说，举报人的这些说法“不准确，并不代表波音公司为确保飞机的质量和长期安全所做的全面工作”。

但是，资本市场显然并不信任波音公司的说法。消息传出后，波音公司股价周二盘中急跌，收盘下跌近2%，收于178.12美元。

波音公司近年来一直在努力应对全面的安全危机。今年1月5日，一架波音737 MAX 飞机在空中发生舱门脱落事故，严重影响了公司声誉。此后，波音经历了管理层改组，美国的监管机构限制了其生产，波音公司3月份的交付量下降了一半。

2021年，波音曾表示，部分787飞机的垫片尺寸不合适，导致部分飞机的蒙皮平整度达不到标准。随即，美国联邦航空管理局 (FAA) 开始调查相关质量问题和制造缺陷，波音公司之后将787宽体喷气式飞机的交付暂停了一年多，直至2022年8月才恢复交付。

波音公司表示，目前约有1,100架787在服役。

值得注意的是，3月初，多年一直试图揭露波音公司在生产过程中偷工减料的波音前工程师John Barnett被发现死于所往酒店的停车场中，警方认为他是自杀身亡。不过，当时John Barnett正准备为针对波音公司的诉讼提供证据，因此他被认为是死于阴谋。

主编精选，篇篇重磅，请点击订阅“邮件订阅”