最新消息显示，一位波音供应商的前质量经理在接受采访时称，他在飞机机身的质检过程中发现太多的问题，但该供应商视而不见，以致于自己都不敢乘坐波音公司的飞机。

这位前质量经理名叫Santiago Paredes，曾经举报自己任职的Spirit AeroSystems公司。这家公司是波音供应商，主要生产737 Max飞机的大部分机身。

Santiago Paredes在堪萨斯州威奇托市Spirit AeroSystems工厂的生产线末端工作了大约十年，在737机身运往波音公司进行总装之前对其进行最终检查。

Santiago Paredes在接受采访时表示，他每天都会发现数百个质量缺陷，“很少看到完全没有任何缺陷的产品。”

“为什么会发生这种情况？因为Spirit AeroSystems公司无视这些缺陷，反而向质检人员施加压力，”Santiago Paredes表示：“如果企业文化良好，这些问题就会得到解决，但Spirit AeroSystems公司的企业文化不好。”

资料显示，Spirit AeroSystems公司并不隶属于Spirit Airlines（精神航空），而是近20年前从波音公司分拆出来的企业。自从1月份阿拉斯加航空公司发生事故后，美国联邦航空管理局实施质量检查并停止737 Max的生产，该公司一直受到舆论密切关注。

Santiago Paredes于2022年年中离职，他表示，他亲眼所见的东西让他对乘坐737 Max感到害怕。

“在Spirit AeroSystems工作时，我几乎对坐飞机产生了恐惧，”Santiago Paredes说，“据我对737的了解，如果要我去乘坐，我会感到非常不舒服。”

Santiago Paredes是一名退伍军军人，在Spirit AeroSystems公司的威奇托工厂工作了12年，然后于2022年离职，前往另一家波音供应商工作。在针对Spirit AeroSystems公司的诉讼中，Santiago Paredes被称为“前雇员 1”，他指控该公司“普遍存在质量问题”。

据Santiago Paredes称，Spirit AeroSystems公司的经理会向他施压，要求他将缺陷报告的数量降至最低，因为Santiago Paredes提供的需要修复的缺陷报告会延迟交货。Santiago Paredes表示，2018年起，他承受的压力越来越大，因为Spirit AeroSystems公司生产机身的数量从每月30多架增加到每月50多架。

Santiago Paredes称，2022年2月，公司老板要求他加快质检速度，在机身问题上模糊处理一下。对此，Santiago Paredes发邮件给公司经理，称这一要求是“不道德的”，并使他“处于非常不舒服的境地”。

Santiago Paredes回忆称：“如果我说不，我就会被解雇。” “如果我说是，我就是在做错事。”

发送该电子邮件后，Santiago Paredes就被被解除了团队领导职务。他向公司人力资源部门投诉，并恢复原职。但Santiago Paredes已经受够了，于2022年夏天辞职。

对于Santiago Paredes的言论，Spirit AeroSystems公司发言人Joe Buccino表示：“我们鼓励所有有疑虑的Spirit员工挺身而出（进行举报），因为他们知道自己会受到保护。” “我们仍然致力于解决问题并不断提高工作场所安全标准。”

诉讼律师表示，他们正在与至少10名提出安全问题的波音和Spirit AeroSystems公司的前任和现任员工合作。

Spirit AeroSystems公司的几位现员工和前员工也接受了媒体采访，提供了一些机身凹陷、紧固件缺失的照片，甚至还有一把扳手。受访者称这把扳手被留在了一个准备交付的飞机组件中。

Santiago Paredes表示，多年来波音公司一直知道Spirit AeroSystems公司提供的机身有缺陷。

“这是一场灾难”，Santiago Paredes称：“我说过，发生坏事只是时间问题。”

波音公司发言人向媒体表示，该公司长期以来一直有一个团队，在组装飞机的过程检查并修复由Spirit AeroSystems公司制造的机身中的缺陷。该发言人表示，自3月初以来，波音工程师一直在检查从威奇托生产线下线的每件机身。  

波音公司首席执行官Dave Calhoun最近在接受媒体采访时表示，堪萨斯州加强监管已减少了有缺陷的机身数量，即波音公司所说的“不合格品”，到达华盛顿州737总装厂的机身数量减少了约80%。目前，波音公司正在考虑回购Spirit AeroSystems公司，以进一步提高质量。

Santiago Paredes并不是唯一关于波音飞机质量问题的举报人。

今年3月，John “Mitch” Barnett在就波音公司质量问题的诉讼期间，被发现中枪死于自己的车内，警方认为是自杀。他去世的地点是南卡罗来纳州查尔斯顿，波音公司在那里生产787飞机。

Joshua Dean则是Spirit AeroSystems公司的前质量审核员，他是最早指控该公司领导层对737 Max制造缺陷视而不见的人之一。Joshua Dean和Santiago Paredes均声称该公司“有一种不想寻找或发现问题的企业文化，这导致了有关质量和制造问题的错误决策。”

意外的是，Joshua Dean上个月因突然感染病菌去世。

Santiago Paredes表示：“如果我发生了什么事，我希望有人能听到我的呼声。我的呼吁不是为了给某人找麻烦，而是为了强调工厂中众所周知的缺陷。他们需要修复这些缺陷，这样他们的生意才能成功。”

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