上周，由于软件错误，后视摄像头可能无法正常显示实时画面，福特宣布在美国召回1,075,299辆汽车。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的报告称，受影响的车辆倒车时，后视摄像头的图像可能会延迟、冻结或根本不显示。

此次召回适用于福特2021-2024款Bronco、F-150、Edge，以及2023-2024款Escape、Corsair、F-250、F-350、F-450、F-550和F-600。2022-2024款Expedition、2022-2025款Transit、2021-2023款Mach-E、林肯Nautilus、2024款Ranger、Mustang和2022-2024款Navigator也受到影响。

经销商或无线软件更新很快就能解决车辆附件协议接口模块 (APIM) 软件的问题，该软件是汽车仪表盘的操作系统。该操作系统帮助车辆的信息娱乐系统控制程序，包括但不限于应用程序和导航地图。上述后视摄像头问题发生之前没有任何预警信号。

与该问题相关的文件显示，福特已获悉一起与该软件问题相关的轻微事故，该事故造成了财产损失，但没有造成人员伤亡。在收到30起针对2021至2023款福特F-150车型的投诉后，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 于1月份就此问题与福特联系。

可能受影响的车主于5月19日至5月23日期间通过邮件收到召回通知，而经销商则于5月12日收到召回通知。驾驶兼容无线软件更新的受影响车型的车辆必须连接到Wi-Fi才能成功完成远程升级或前往经销商处。

福特的召回是上周最大的召回单，丰田以443,444辆位居第二。根据CarEdg 的数据，福特在2025年的召回数量也超过50次，位居所有制造商之首，第一和第二之间的差距很大。

截至5月15日，大众汽车集团在2025年的召回次数排名第二，为14次。通用汽车和Stellantis北美并列第三，为11次。梅赛德斯 - 奔驰和本田并列第四，截至5月15日，召回次数为9次。Stellantis去年的召回次数最多，为71次。

Explorer、Aviator 和Expedition等福特车型都经历了安全带召回。大众汽车集团今年的召回事件是最独特的之一，其 ID.Buzz 电动车被召回，原因是第三排长座椅太宽，与厢型车的安全带数量不匹配。大众经销商的应对措施是安装减少后排座椅可用宽度的装饰件。

虽然Stellantis在2024年取代了福特，成为召回次数最多的汽车制造商，但福特已经重新夺回了这一不受欢迎的地位。福特也是历史上召回次数最多的汽车制造商，其中F-150皮卡是与其召回次数最相关的车型。不幸的是，这款皮卡再次出现在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可能受后视摄像头缺陷影响的车辆名单中。

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