摩根大通周一向公众推出了其新的60层总部大楼，这是疫情后建造的首批大型办公楼之一，并将在未来几十年重塑纽约市的天际线。

据报道，位于公园大道270号的这座铜钢结构的大楼耗资30亿美元，取代了原先占据了47街和48街、公园大道和麦迪逊大道之间整整一个街区、历史长达近60年的Union Carbide Building大厦。摩根大通预计，其2.4万名纽约员工中约1万名员工入住新大楼，部分员工将在公司举行剪彩仪式的同时，开始在新大楼的第一天工作。

摩根大通首席执行官兼董事长杰米·戴蒙在一份声明中表示：“225年来，摩根大通始终深深扎根于纽约市。我们新全球总部的开设不仅是对纽约的一项重大投资，也体现了我们对全球客户和员工的承诺。”

新楼的竣工对戴蒙来说是一项重大成就，他一直是呼吁员工到办公室办公的最积极人士之一。这座建筑是在新冠疫情使远程办公变得更加普遍之前设计的。该银行曾召开会议，考虑暂停大楼的建设，要么重新设计，要么缩小规模，但戴蒙坚持认为工程应按设计继续进行。

政客和CEO们，尤其是华尔街的CEO们，都一直在呼吁公司设立办公室。纽约的政客们必须对当地企业负责，这些企业已经存在了几十年，是员工们吃饭、休闲、购物和喝酒的地方。

“在这个特殊时期进行这项投资，证明了纽约的胆识和雄心，”州长凯西·霍楚尔出席了剪彩仪式并说道。

这座由著名建筑师诺曼·福斯特设计的新大楼高达1388英尺（约430米），比帝国大厦的屋顶线还要高，目前是曼哈顿第四大建筑。大楼总面积达250万平方英尺（约23万平方米），并拥有相当于一个街区的公共空间。该银行还委托创作了五件新的艺术品，进一步丰富了其本已丰富的艺术收藏。该银行的交易业务将设在大楼的八层楼内，并已与多家餐饮和咖啡供应商签订了合同，以打造“楼中城”的概念。

该建筑是一项重大的工程和建筑工程，由建筑首席建筑师福斯特和负责建筑和工程的铁狮门公司共同承担。旧的Union Carbide Building大楼必须在两年内系统地拆除，大部分拆除工作是在疫情期间进行的。由于该地块位于地铁北线和长岛铁路的轨道上方，而这两条铁路从公园大道下方穿过，直达中央车站，这使得施工变得复杂。

多年来，摩根大通一直在中央车站周围的几栋建筑内开展业务，这是该银行多年来发展和收购的结果。

摩根大通的企业高管和投行家仍在使用贝尔斯登公司前总部所在地麦迪逊大道383号和帕克街277号，后者曾是化学银行（也是摩根大通的前身）的所在地。摩根大通的部分业务从20世纪90年代中期开始使用Union Carbide Building大厦，但该银行一直难以将所有业务都安排在这座大楼里。这座大楼建于20世纪60年代，设计容纳3000名员工，而摩根大通在迁入后的短短几年内就容纳了6000多名员工。

随着270号公园大道的竣工，该银行表示将开始对383号麦迪逊大道进行翻新。戴蒙表示，该银行已在270号公园大道附近购买了其他几处相邻的房产，以便长期将业务集中在新总部附近。

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