周三，意大利倍耐力公司执行副董事长马可·特隆凯蒂·普罗韦拉表示，公司预计与最大股东中化集团之间的治理问题将得到解决，从而消除对公司在美国销售前景的威胁。

“这个问题总有一天会得到解决，”特隆凯蒂在米兰举行的彭博社未来金融活动上接受采访时表示。“意大利政府已经声明，倍耐力必须拥有自由发展其轮胎技术的权力。”

倍耐力一直致力于利用其新的互联轮胎技术开拓美国市场。

今年早些时候，倍耐力及其第二大投资者Camfin（前首席执行官特隆凯蒂的公司）与中化集团就该公司的治理问题发生矛盾，倍耐力要求中化集团将持股比例降至26%以下，即不再拥有控制权，以应对美国日益严格的关税政策。

特隆凯蒂表示，当倍耐力与当地政府就在阿拉巴马州和弗吉尼亚州开展业务进行谈判时，中化集团所持的37%股份成为了一个障碍。

倍耐力超过20%的销售额来自美国。在美国的压力下，意大利以国家安全法规为由，加强了对中化集团的监管。

9月，有报道称，意大利放弃了对中化集团影响力的调查；最近的媒体报道表明，这家中国企业集团愿意出售其股份。

周三，特隆凯蒂·普罗韦拉表示，他不知道解决治理问题需要多长时间。

倍耐力作为一家历史悠久的高端轮胎生产商，由于与美国和中国这两个实力更强的对手都有着密切联系，因此也容易受到这些变化的影响。

特隆凯蒂·普罗韦拉表示：“危险的是，在各地区之间的斗争中，欧洲是失败者”，它无力保障自身的国防、原材料和技术。

他补充说：“欧洲没有人承认‘我们犯了错误’，也没有人意识到自己做错了什么。”

特隆凯蒂·普罗韦拉表示，倍耐力长期以来一直将生产能力部署在本地市场，以此来抵御近期关税上涨等因素的影响。他还表示，公司也力求在原材料使用地附近采购原材料。

这家公司于1872年在米兰成立，是意大利汽车行业的核心企业之一，也是法拉利、迈凯伦和宾利等汽车制造商高端轮胎的全球领导者。随着数字化系统在车辆性能中扮演着越来越重要的角色，其基于传感器的CyberTyre技术正被汽车制造商广泛采用。

特隆凯蒂·普罗韦拉表示，新款轮胎提升了舒适性、安全性和稳定性。他还补充说，他认为倍耐力目前没有收购机会，除非收购会稀释其利润率。

中化集团官网显示，中国中化控股有限责任公司是由中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司联合重组而成，为中国国有企业，员工21万人。

中国中化业务范围覆盖生命科学、材料科学、石油化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域，在全球超过150个国家和地区设有生产基地和研发设施，以及完善的营销网络体系，旗下拥有16家境内外上市公司，倍耐力（PIRC.MI）即是其中一个。截至2023年底，中国中化总资产1.6万亿元，全年营业收入超过1万亿元，位列2024年《财富》世界500强榜单第54位。

倍耐力曾是世界第五大汽车轮胎生产商，现为第七，总部设于米兰，业务遍及160多个国家和地区。1922年，倍耐力在米兰证券市场上市。目前倍耐力已不单单销售轮胎，还涉及其他高科技领域。

2005年，倍耐力进入中国市场，建立了其在亚洲的第一个生产基地。2015年6月8日，中化集团以约77亿欧元的价格收购了倍耐力，成为其最大股东。

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