据彭博社报道，知情人士透露，美国福特汽车公司正在与中国比亚迪公司洽谈，希望比亚迪能向福特的海外工厂供应混合动力汽车电池。

知情人士透露，全球最大的电动汽车销售商比亚迪是福特正在洽谈的几家电池供应商之一，目前尚未达成任何协议。

知情人士称，此次讨论旨在为福特汽车的国际工厂供应电池，以支持该汽车制造商不断扩大的混合动力汽车产品线。

知情人士透露，福特海外工厂生产的混合动力汽车将出口到世界各地，包括美国。但福特在美国销售的大部分混合动力汽车仍将来自北美工厂。

福特汽车发言人表示，该公司“会与很多公司就各种事宜进行洽谈。我们不对有关我们业务的传闻或猜测发表评论。”

自2020年以来，福特汽车一直从比亚迪采购电池，用于其与长安汽车股份有限公司在中国的合资工厂。

随着纯电动汽车市场增速放缓，混合动力汽车的销量在全球范围内增长。福特正在加大混合动力汽车的产能，并计划推出更多油电混合动力车型。

本周早些时候的底特律车展上，福特汽车宣布计划在中国推出其Bronco运动型多用途车的插电式混合动力版本。该车型将采用增程式电动汽车（EREV）技术，即在车辆行驶过程中，内燃机充当车载发电机，为电池充电。

福特首席执行官吉姆·法利在车展间隙告诉记者，目前还没有将EREV Bronco 引入美国的计划，但他补充说，“你们应该期待Bronco会有很多令人兴奋的动力系统。”

“我们正在加速对增程式电动汽车和混合动力汽车的投资，”法利说。“F-150混合动力车取得了巨大的成功。现在我们希望在混合动力和增程式电动汽车领域实现全面覆盖。”

福特汽车与比亚迪就收购事宜展开谈判的消息传出后，比亚迪的美国存托凭证（ADR）周四上涨3.6%。福特汽车股价下跌0.22%，收于13.81美元，总市值550亿美元。

这项潜在交易立即引发了对华鹰派人士的反弹，美国众议院中国事务委员会主席约翰·穆勒纳尔表示，福特“应该与我们的盟友合作，而不是与我们的敌人合作”。

“如果有关福特正在与第二家中国电池公司洽谈潜在合作的报道属实，这将削弱福特作为美国标志性公司的地位，”穆勒纳尔在一份电子邮件声明中表示。

此前，福特还与中国宁德时代新能源科技股份有限公司达成了电池供应协议。

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