周一，美国官方表示，上周被击落的F-15E中第二名飞行员依赖波音公司（BA）公司生产的逃生定位器在上周六晚获救。自3月31日以来，波音公司的股价收出四连阳，累计涨幅超过12%。

不过，美伊战争就像一把双刃剑，对于波音公司同时产生着利好和不利的影响。

波音产逃生定位器助力美军飞行员获救

周一，据一位美军军方官员称，被直升机、其他飞机和突击队组成的庞大机队从伊朗救出的空军飞行员，使用波音公司标准配发的通信设备向战友发出警报并发出位置信号。

美国总统特朗普在白宫举行的一场新闻发布会上谈到了上周末的救援行动：

他表示：“他们身上一直佩戴着一种非常精密的寻呼机式装置……他们执行这些任务时，会确保电池电量充足且状态良好，而这次的电池表现非常出色。令人惊讶的是，它（通信设备）救了他的命。”

美国空军官员表示，该设备是波音公司研发的“战斗幸存者逃生定位器”（Combat Survivor Evader Locator，CSEL）。自2009年全面投入使用以来，美国空军和海军已采购了数千台这种手持式设备。根据海军的一份情况说明书，该逃生定位器“提供安全的双向超视距近实时数据通信、精确的军用全球定位系统，以及比现有无线电设备更多的无线电频率和通信模式”。

根据五角大楼的一份测试报告，被困人员可以通过卫星向中央救援中心发送数据信息。该中心会将信息转发给救援部队，救援部队随后通过语音通信与幸存者联系，协助其脱困。在本案例中，五角大楼联合人员救援中心负责协调救援工作。

根据美国空军最新公开的统计数据，截至2011年，已交付超过5万台此类设备。

在美军的F-15E战机被肩扛式导弹击中后，这款多功能定位器对于确定两名机组人员至关重要。

美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军周一表示，在确认救援信标有效后，大规模救援行动随即展开。这架飞机的飞行员——呼号“44 Alpha”——已于上周五白天的救援行动中获救。

凯恩说，F-15E的武器系统操作员，代号“44 Bravo”，虽然身负重伤，但“仍在继续工作并努力生存”，以躲避抓捕。美国在中央情报局的协助下，动用了“一切可用手段”来定位他的确切位置。

凯恩补充道：“多亏了我们的跨部门合作伙伴，我们才能掌握他的位置并确认他的身份。”

这名武器系统操作员于上周六晚获救，因此“在复活节周日当地时间午夜12点，也就是行动开始50多个小时后”，两名空军人员都已安全返回己方领土，凯恩说道。

中央情报局局长约翰·拉特克利夫告诉记者，在追踪“44 Bravo”的过程中，中央情报局“部署了人力物力以及世界上任何其他情报机构都不具备的尖端技术，以应对堪比在沙漠中央寻找一粒沙子的艰巨挑战”。

通信功能强大

关于CSEL，波音公司官网介绍文章称，该系统采用灵活的模块化通信架构，通过多条卫星链路实现可靠安全的通信。该系统采用军用级高精度全球定位系统(GPS)技术，其安全性和精度均优于商用GPS。

美国海军航空系统司令部下属的海军航空维修局官网显示，与现有无线电设备相比，CSEL提供安全的双向超视距近实时数据通信、精确的军用全球定位系统(GPS)，以及更多的无线电频率和通信模式。

CSEL提供多功能--语音和安全数据，具有六个可编程的超高频语音、卫星通信(SATCOM)和低利用概率(LPE)功能，四个固定视距超高频(UHF)频率，一个搜救卫星辅助跟踪(SARSAT)系统非安全数据频率，23条预编程消息，多频段/宽带-甚高频(VHF)/超高频(UHF)和军用GPS，选择性可用性/防欺骗模块(SAASM)。

波音强势反弹，战争带来双面影响

受援救美军飞行员成功影响，波音公司股价周一收涨1.96%，报212.3美元/股，总市值1668亿美元。

值得注意的是，波音自3月31日强势反弹暴涨5.19%以来，已经连续四个交易日收红，累计涨幅超过12%。但是，波音年内跌幅仍然接近7%。

推动此次强势反弹的因素来自客户的大订单。大韩航空3月26日宣布，计划在2039年前购买103架波音飞机，包括20架777-9、25架787-10、50架737-10和8架777-8货机。根据波音2025年的目录价格计算，这笔交易价值约362亿美元。

对于多年来一直饱受安全问题、交付问题和不良声誉困扰的波音公司来说，大型航空公司客户的肯定意义非凡。

同时，欧洲最高航空监管机构表示，与美国联邦航空管理局和波音公司的关系正在改善，这在737 MAX危机导致监管机构之间信任破裂之后，无疑是个好消息。

美国联邦航空管理局（FAA）批准波音787-9和787-10飞机的最大起飞重量更高，这对波音公司来说也是一项重要的产品胜利。这意味着航空公司可以运载更多货物或执飞更长的航线。

但由于伊朗战争，波音下一步面临的挑战更大。

大韩航空在3月31日宣布向波音公司订购大宗飞机几天后表示，由于预计伊朗战争相关的燃油成本将从其商业计划中的每加仑220美分上涨至约450美分，公司将于4月份进入紧急管理模式。

中国三大航空公司同日发出类似警告。路透社报道称，由于航空燃油价格上涨，中国国航、中国东方航空和中国南方航空对2026年的业绩展望持谨慎态度。燃油成本占航空公司运营总成本的比例高达38%。

波音公司也密切关注中东地区供应链受损的情况。波音最大的零部件中心不在中东，但位于阿联酋的斯特拉塔公司确实为787梦想客机生产零部件。

工业环境也日趋严峻。3月30日，伊朗的袭击重创了阿联酋和巴林的大型冶炼厂，导致铝价飙升至四年来的最高点。与此同时，欧洲航空安全局再次发出警告，建议4月10日前不要飞越伊朗、以色列和部分海湾地区。

但是，波音公司另一方面也受益于这场战争。波音公司3月初与以色列签署了一份价值2.89亿美元的合同，将向以色列提供至多5000枚智能炸弹。这使得波音公司能够从与伊朗冲突密切相关的不断增长的国防需求中获益。这意味着伊朗战争对该公司来说可能并非完全是负面的。

尽管波音的强劲订单积压和运营好转提振了乐观情绪，但债务、安全和生产质量方面仍然存在重大风险，这往往导致人们持谨慎态度。

目前有25家研究机构对波音公司的股票进行评级，平均评级为“适度买入” 。其中，两名分析师给予“卖出”评级，五名给予“持有”评级，十六名给予“买入”评级，两名给予“强力买入”评级。过去一年中，发布过波音股票评级的券商给出的平均12个月目标价为252.4762美元，较目前价格还有20%-30%的上升空间。

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