据路透社消息，美国福特汽车公司周一表示，已暂停修建其与中国电池巨头宁德时代合作的密歇根州电动汽车电池工厂。

福特表示，暂停原因是该公司仍处于更广泛的合同谈判中，担心自己是否有能力有竞争力地运营该工厂。

值得注意的是，福特提到的“合同谈判”，指的是其与美国汽车工人联合会(UAW)之间就UAW成员新的四年期劳资协议进行的谈判。

由于一直无法达成协议，在福特、通用汽车和Jeep制造商Stellantis这三家底特律车企工作的一部分UAW成员自9月15日凌晨开始罢工。

美国汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain抨击福特公司，称福特公司的这一声明是“可耻的、赤裸裸的裁员威胁....。我们只是要求公正地过渡到电动汽车，而福特公司却在加倍努力地向底层竞争”。

福特在合同谈判中多次提高对UAW的报价，但都没有达成协议，而电池厂工人的命运仍是与底特律三大车企谈判的关键问题。

福特周一表示：“我们将暂停马歇尔项目的工作，并限制其建设支出，直到我们确信有能力有竞争力地运营该工厂。”

路透社称，福特拒绝透露导致这一决定的具体原因，但补充说有许多考虑因素。“我们还没有对那里的投资计划做出任何最终决定。”

福特于今年2月宣布了在密歇根州投资35亿美元建厂的计划，押注在美国生产电池将有助于福特和宁德时代吸引美国客户接受中国首创的低成本技术。

美国总统拜登周二将拜访密歇根州，加入UAW罢工纠察线，支持底特律三大汽车制造商的罢工工人。

密歇根州州长Gretchen Whitmer说：“福特已经明确表示，这是一个停顿，我们将继续推动三大汽车公司与UAW之间的谈判取得成功，以便密歇根州的人们能够重新开始工作，做他们最擅长的事情。”

对此，宁德时代相关工作人员周二回应称：“是虚假消息，我们推进是顺利的。”

据介绍，UAW和美国国会中的一些人希望汽车制造商向电池厂工人支付与组装厂和发动机厂工人同样高的工资。

与此同时，美国国会中的共和党人一直在调查福特的电池厂计划，担心这可能会促进美国税收补贴流向中国，并使福特依赖中国技术。

对于福特的最新说法，美国众议院“中国特别委员会”共和党籍主席迈克·加拉格尔(Mike Gallagher)称，议员们“很高兴看到福特迈出了关键的第一步，重新评估了与宁德时代的交易”。

他补充说：“现在，福特需要永远取消这笔交易。”

福特今年7月预测其电动汽车部门全年亏损45亿美元，比今年早些时候的预测高出50%，并表示正在放缓电动汽车的增产速度。

福特还表示，计划在未来五年内将汽油电动混合动力车的销量翻两番。

随着各大汽车制造商做出投资决策，生产向电动汽车过渡所需的电池，整个行业都在关注未来电动汽车税收抵免的新规定将如何实施。

2022年，美国国会通过了价值4300亿美元的《通胀削减法案》（IRA），如果任何电池组件是由“敏感外国实体(foreign entity of concern)”制造或组装的，那么安装了此类组件的电动汽车时将无法享受7500美元的税收抵免。

福特一直在等待指导意见，以确定密歇根州马歇尔工厂生产的电池是否会违反该规定。

据报道，福特也曾敦促美国财政部对这一限制采取狭义的观点，并警告说“对这一条款进行过于宽泛的解释有可能......使清洁汽车税收抵免基本上无法使用”。

一些密歇根州共和党人质疑州政府计划为马歇尔工厂提供的17亿美元奖励，但福特称该工厂预计将雇用2500名工人。

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