不知道是巧合还是故意，就在传出苹果放弃长达十年的电动汽车项目消息之后不到24小时，马斯克立马高调宣布，明年开始交付拖延了七年之久的Roadster电动跑车！

马斯克在X上发贴称：“今晚，我们大幅提高了全新特斯拉Roadster跑车的设计目标。”他补充道：“年末将完成产品生产设计并对外发布，明年目标是正式交付。”

之后，马斯克又表示，这款Roadster是“特斯拉/SpaceX合作的产品”，并称这辆车可以在不到一秒的时间内从零加速到60英里（约合100公里）/小时，“这是最无趣的部分。”

同时，马斯克用“眼睛”的表情符号，回应了粉丝关于Roadster是否可以“飞一点”的问题。

值得注意的是，Roadster是特斯拉的第一款汽车，2008年至2012年间生产了约2,450辆原型车，起价约10万美元。这款汽车被认为是电动汽车发展史上重要的组成部分。

2017年底，特斯拉推出了Roadster的“复兴计划”，打算推出一款电池驱动的四座跑车，原定于2020年推出，起步价为20万美元，同时特斯拉开放预订，收取5万美元订金。但由于“供应链短缺”的原因，一直未能交付。

在2018年6月的一个贴子中，马斯克声称，SpaceX为Roadster设计有“加速火箭包”，包括由10只小型火箭组成的推进器，围绕在Roadster四周，可以提升加速、极限速度、刹车和过弯性能，甚至还可以起飞。

不过，这种想法显然太前卫了，马斯克曾在2018年特斯拉股东大会上承认自己的期望可能不切实际。

2021年，马斯克表示在Cybertruck开始生产后，Roadster“应该在2023年发货”，不过仍然落空。

值得注意的是，有市场观点认为，马斯克突然宣布Roadster的信息，或许也与受到中国电动汽车的压力有关。

就在前几天，中国电动汽车巨头比亚迪在日内瓦车展上公布了仰望U9电动超级跑车。U9只在中国发售，但具备1,300马力、剪刀式车门，0-60英里/小时加速时间约为2秒。比亚迪还表示，该车将由四个独立的电动机提供动力，每个车轮各一个，提供真正的扭矩矢量以增强操控。

最有趣的是，比亚迪表示U9的售价为168万元人民币，约合23.3万美元，略高于特斯拉2017年宣布的Roadster售价。

另外，大约两个月前，中国蔚来汽车也宣布了EP9电动超级跑车的细节。EP9对标勒芒赛车，拥有超过1,000马力、高压动力系统、可互换电池，定价300万美元。

比亚迪和蔚来都承诺在今年晚些时候交付上述两款跑车，也许让马斯克感受到了一点压力。

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