继业界传出苹果停止电动汽车的项目之后，美国电动汽车的浪潮仿佛一夜之间退去，业界传来了锂电池工厂开始大规模裁员、酝酿中大型锂矿也暂停开发的消息。

上周，位于北卡罗来纳州贝尔蒙特的锂电池工厂Piedmont Lithium宣布，将裁员 27%。

另外，上个月，原定于今年开始在南卡罗来纳州开始建设锂工厂的雅宝公司（Albemarle）宣布暂停开发锂矿，并解雇了300名员工。

而福特可能是受伤最深的厂家之一。

此前，福特宣布停产电动皮卡F-150，引来粉丝的抱怨。而曾经被称作“前途一片光明”的福特密歇根锂电池工厂也裁员高达1400人。

值得注意的是，福特在密歇根的锂电池工厂是响应拜登政府提出的电动汽车战略而创建的。当时拜登政府将福特和通用等汽车制造厂负责人召集起来，宣称将通过气候法案，在2032年确保美国销售的汽车中有三分之二是纯电汽车。于是，福特承诺投资35亿美元在密歇根州建造一座锂电池工厂。

通用汽车的情况也不怎么样，此前曾解雇了底特律的工厂所有员工，近1000人。

通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra在上个月的财报电话会议上表示，电动汽车增长速度确实放缓，这带来了一些不确定性。

不过，她声称通用汽车今年到明年的电动皮卡预订量为10万辆，同时她也警告，如果电动汽车的需求发生变化，该公司将转而寻求生产更多内燃机 (ICE) 车辆。

TD Cowen可持续能源高级分析师Gabe Daoud表示：“通用汽车和福特几年前提出的许多目标可能会被证明过于乐观，甚至可能过于激进。”

在拜登政府的高额补贴下，美国电动汽车的销售在2022年创下高峰，但是到了2023年底却明显下降。

美国人不想购买电动车的原因很多，续航不足恐怕要首当其冲，近期贯穿美国的寒潮就让很多电动汽车车主难以忍受，不少电动汽车趴窝。

除此以外，电动汽车售价始终还是比燃油车高，在通胀的情况下车主也要再三衡量利弊。

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