最新消息显示，一位美国民主党参议员周三表示，美国政府于2021年制定了一项50亿美元的计划，但目前仅有7个电动汽车充电站开始运营，这一进展实现是“太可怜了”。

汽车制造商表示，大幅扩建电动汽车充电站对于电动汽车的广泛推广至关重要，这也是拜登政府减少温室气体排放努力的一部分。

美国联邦公路管理局（FHWA）局长谢伦·巴特（Shailen Bhatt）在参议院环境与公共工程（EPW）委员会听证会上表示，美国在2021年制定的计划迄今为止已部署了7个电动汽车充电站，共有几十个充电端口。

“这太可悲了。我们已经三年了……这是一个巨大的行政失误，”参议员杰夫·默克利回应称：“这件事情非常糟糕，需要解决。”

他还批评了现有的联邦公路规则中不能在公路休息站设立电动汽车充电站的规定。

谢伦·巴特表示，他也对充电站的推广缓慢感到沮丧，并表示该机构正在与各州合作制定部署电动汽车充电站的计划。

参议院EPW委员会主席汤姆·卡珀 (Tom Carper) 表示，他正在考虑就电动汽车充电站推广缓慢举行听证会。

汤姆·卡珀说：“我们希望确保所拨出的联邦资金得到正确使用。”

共和党议员在二月份曾对电动汽车计划的实施表示担忧，并表示“进展甚微”。

美国政府的目标是将全国充电网络扩展至50万个充电口，在全国最繁忙的高速公路上设置相距不超过50英里（80 公里）的高速充电站。

美国能源部部长詹妮弗·格兰霍姆周二表示，已有27个州发布了建设充电站的商业申请。她预计在联邦政府的计划下，到今年年底，大约有1,000个公共场所的电动汽车充电站将投入运营。

不过她也补充说：“这些是最难做到的”，一些即将设立充电站的地区目前还没有充足的供电。

谢伦·巴特表示，截至今年12月，美国全国将拥有183,000个公共充电端口。自拜登政府执政以来，美国公共快速充电端口的数量增加了90%。他补充说，他对全国将实现500,000个充电端口的目标充满信心。

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