最新消息显示，美国电动汽车初创公司菲斯克 (Fisker Inc.) 于周一申请破产。几个月前，该公司唯一的SUV车型Ocean因故障频发而停产。

菲斯克在特拉华州提交的破产申请中，列出了5亿至10亿美元的资产和1亿至5亿美元的负债。这份破产申请保护菲斯克免受债权人起诉，同时制定了偿还债务的计划。

菲斯克是亨利克·菲斯克（BMW和阿斯顿马丁跑车的著名设计师）创办的第二家破产的汽车公司。菲斯克的早期合资企业菲斯克汽车（Fisker Automotive）公司在一系列召回事件导致其电池供应商破产后，于2013年申请第11章破产保护。

业界认为，菲斯克公司的破产属于“咎由自取”。这家初创公司于2020年上市，受益于电动汽车浪潮。与阿波罗全球管理公司 (Apollo Global Management Inc.) 赞助的SPAC合并后，菲斯克获得了约10亿美元现金，并与麦格纳国际公司 (Magna International Inc.) 的子公司达成交易。该子公司为丰田、宝马和梅赛德斯-奔驰等公司生产汽车。

菲斯克Ocean SUV于2022年11月按计划开始生产，但首批车型没有定速巡航等基本功能。菲斯克表示，将在次年进行更新该功能。

不过，软件方面漏洞最终导致生产推迟，菲斯克也一再下调交车预期。今年2月，颇具影响力的YouTube“大V”Marques Brownlee 制作了一段视频，标题是“这是我评测过最差的汽车”，总结了他在新泽西州一家经销商处借用Ocean SUV时遇到的一系列问题。该视频的观看次数已超过570万次。

去年，菲斯克生产了10,193辆Ocean，但仅向客户交付了4,929辆。今年1月初，该公司尝试了一次重大转型，寻求与北美特许经销商建立合作伙伴关系，不再直接向消费者销售SUV。

到了2月份，菲斯克称，其继续运营的能力遭到质疑。次月，菲斯克宣布已获得1.5亿美元融资，但前提是菲斯克能从一家未透露姓名的汽车制造商那里获得投资。披露消息一周后，菲斯克表示，投资谈判已无果而终。

麦格纳高管在上个月的财报电话会议上表示，菲斯克今年不再生产Ocean SUV。尽管菲斯克在奥地利格拉茨的工厂已裁员400至500人，但该工厂仍有约7,000名员工，并继续为宝马、奔驰、丰田和捷豹路虎生产汽车。

研究机构彭博新能源财经 (Bloomberg NEF) 上周下调了对2026年全球电动汽车销量的预测，这也是全球电动汽车需求放缓的一个表现。

在菲斯克之前，已经有多家电动汽车相关的初创公司破产，其中包括3月份申请第11章保护的电动汽车充电站安装商Charge Enterprises，以及电动汽车制造商Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions。

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