最新消息显示，本月初，中国电动汽车制造商比亚迪在泰国开设了其在东南亚的第一家工厂。这个拥有6600万人口的国家成为众人瞩目的焦点，其工业远见也赢得了赞誉。

然而，另一家大型汽车制造商——铃木汽车的公告却没有受到太多关注。就在几周前，该公司将关闭一家每年生产多达60,000辆汽车的泰国工厂。

这家日本汽车制造商的举措与泰国其他数十家公司的举措如出一辙。日本经济正承受着来自中国廉价进口商品的冲击，能源价格上涨和劳动力老龄化等因素导致工业竞争力下滑。

泰国去年有近2,000家工厂关闭，颠覆了占其国内生产总值 (GDP) 近四分之一的制造业。

这给价值5000亿美元的经济和普通生产线上的工人带来了压力。

制造业的困境使得去年上任的总理斯雷塔·塔维辛难以兑现其承诺，即在他四年任期内将年均GDP增长率从过去十年的1.73%提高到了5%。

斯雷塔上周对议会表示：“工业部门陷入低迷，产能利用率已降至60%以下。很明显，该行业需要改变。”

泰国国家经济和社会发展委员会主席苏帕武德·赛彻阿表示，泰国数十年来以制造业为主导的经济模式已经崩溃。

“中国现在到处都在尝试出口。这些廉价进口产品确实造成了麻烦，”苏帕武德对媒体表示。

“你必须做出改变，”苏帕武德表示，他主张泰国应该重新集中精力生产中国未出口的产品，同时加强其农业部门。“没有任何如果或但是。”

根据泰国工业工程部最新未公布的数据，2023年7月至2024年6月期间，工厂关闭的数量较之前12个月增加了40%。

数据显示，同期失业人数增加了80%，超过51,500名工人失业。

吉亚特纳金帕特拉银行 (Kiatnakin Phatra Bank) 研究部门在6月份的一份报告中指出，新工厂开业的数量也有所放缓，大型工厂关闭，取而代之的是小型工厂开业。

报告称，影响已蔓延至汽车行业等经济主要推动力行业。

泰国中小企业联合会主席桑猜·提拉库瓦尼奇 (Sangchai Theerakulwanich) 表示，与此同时，由于能源价格上涨和工资相对较高，规模较小的制造商正在努力应对生产成本上升的问题。

“我们要与跨国企业竞争，”他说：“无法快速适应的制造商不得不关闭业务或转而生产其他产品。”

从本月开始，泰国将对价格低于1,500泰铢（41美元）的廉价进口商品征收7%的增值税，这些商品主要来自中国，目前仍免征关税。

泰国工业联合会副主席纳瓦·占塔纳苏拉孔表示，在中美贸易战和部分中国商品在其他地区设置高壁垒的背景下，该联合会已要求政府研究防止逃税的措施。

目前，泰国预计今年的经济增长率仅为2.5%左右——这是导致大多数泰国人对总理斯雷塔的表现不满的因素之一。

斯雷塔认为，他所在政党备受争议且被推迟的5000亿泰铢补贴计划至关重要。该计划遭到了包括央行在内的众多批评，并引发了轩然大波：“这将是重振经济的猛药。”

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