拜登政府周二宣布，美国能源部将向Rivian Automotive提供66亿美元贷款，用于在佐治亚州建立一家工厂。由于这家初创电动汽车制造商难以盈利，该工厂的建设一直处于停滞状态。

目前还不清楚拜登政府是否能在特朗普再次担任总统之前完成这笔贷款，或者特朗普政府是否会试图收回这笔钱。

特朗普此前曾誓言要取消联邦电动汽车税收抵免，目前新的零排放汽车税收抵免最高可达7,500美元，二手汽车税收抵免最高可达4,000美元。

2021年， Rivian上市并开始在伊利诺伊州诺默尔的一家前三菱工厂生产大型电动R1 SUV、皮卡和送货车，引起轰动。几个月后，这家总部位于加州的公司宣布将在亚特兰大以东约40英里（64公里）附近的社交圈镇附近建造第二家规模更大、投资50亿美元的工厂。

R1车型售价为7万美元或更高。该公司计划在佐治亚州生产R2车型，这是一款小型SUV，价格较低，面向大众市场。Rivian佐治亚州工厂一期预计每年生产20万辆汽车，二期预计每年再生产20万辆。最终，该工厂预计将雇用7,500名工人。

但Rivian未能实现生产和销售目标，并迅速耗尽了现金。3月，该公司表示将暂停佐治亚州工厂的建设。该公司表示，将改为在伊利诺伊州组装其R2 SUV。

首席执行官RJ Scaringe表示，此举将使Rivian能够更快地开始销售R2，并节省22.5亿美元的资本支出。此后，德国汽车制造商大众汽车集团于6月表示，将向Rivian投资50亿美元，成立一家合资企业，Rivian将与大众共享软件和电气技术。这笔钱缓解了Rivian的现金短缺。

周二的公告为Rivian的宏伟计划带来了希望。该公司表示，其在佐治亚州生产R2和较小型号R3的计划已重新开始，并将于2028年开始生产。

RJ Scaringe在一份声明中表示：“这笔贷款将使Rivian能够更积极地扩大我们在美国的生产，以生产价格具有竞争力的R2和R3汽车，这些汽车兼具性能和可负担性。”

能源部表示，这笔贷款将大幅促进美国电动汽车的生产，并支持拜登的目标，即到2030年让零排放汽车占美国新车销量的一半。

该部门在一份声明中表示：“作为少数几家已在路上行驶的轻型车辆的美国电动汽车初创公司之一，Rivian位于佐治亚州的工厂将使该公司达到产量，从而提高其产品的成本竞争力，并加速进入国际市场。”

这笔贷款包括60亿美元，外加6亿美元的利息，这些利息将计入本金。这笔钱将来自先进技术汽车制造贷款计划，该计划提供低息贷款，用于制造节能汽车和零部件。该计划主要侧重于向拜登执政期间的电动汽车新电池工厂提供贷款，但早些时候曾为特斯拉Model S和日产聆风这两款开创性的电动汽车的初始生产提供资金。

这项贷款计划于2007年制定，要求贷款有“合理的偿还前景”。在拜登的领导下，该计划已宣布了总额达333亿美元的交易，其中包括92亿美元用于在田纳西州和肯塔基州为福特电动汽车建造大型电池厂的交易。

美国民主党参议员乔恩·奥索夫一直是佐治亚州电动汽车和太阳能制造业的积极支持者，他对周二的声明表示欢迎，称其为“联邦政府对佐治亚州电动汽车制造业的又一次历史性投资”。奥索夫曾在7月要求能源部长詹妮弗·格兰霍姆支持这笔贷款。

奥索夫在一份声明中表示：“我们的联邦制造业激励措施正在推动整个佐治亚州的经济发展。”

佐治亚州州长布莱恩·坎普表示，他的目标是让佐治亚州成为电动汽车产业的中心。但这位共和党人与拜登政府在产业政策问题上的关系一直很紧张，尽管一些研究发现，佐治亚州获得的电动汽车投资比任何其他州都多。

坎普长期以来一直声称，在拜登签署的气候法《通胀削减法案》通过之前，制造商就已经选择了佐治亚州。

将Rivian引入佐治亚州的努力早在拜登政府上台之前就已开始，“无论谁入主白宫或哪个政党控制国会，我们为佐治亚州带来机遇的共同愿景都将保持不变”，坎普的发言人加里森·道格拉斯周二表示。

即使拜登卸任，这笔贷款也可能挽救坎普政府标志性的经济发展项目之一。如果特朗普试图取消这笔贷款，那么里Rivian和坎普就有可能成为这笔贷款的捍卫者。

佐治亚州和地方政府向Rivian提供了2022年价值约15亿美元的激励方案。反对开发佐治亚州工厂的邻居提起了法律挑战。

佐治亚州州政府和地方政府花费了大约1.25亿美元购买和准备这片占地近2,000英亩（810公顷）的土地。该州还完成了承诺的5,000万美元道路工程的大部分工程。

Rivian的停工与现代汽车集团在萨凡纳附近斥资76亿美元的电动汽车和电池工厂的快速建设形成了鲜明对比。这家韩国汽车制造商10月份表示，它已在埃拉贝尔开始生产，并计划最终在那里雇用8,500名员工。

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