通用汽车中国合资企业表现不佳，迫使该公司在今年第四季度减记资产并承担总额超过50亿美元的重组费用。

这家底特律汽车制造商周三在一份监管文件中表示，它将在明年初报告业绩时将其在合资企业中的股权价值削减26亿美元至29亿美元。此外，通用汽车将承担价值27亿美元的重组费用，其中大部分将在第四季度支付。

通用汽车在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，非现金费用将减少公司的净收入，但不会影响调整后的税前收益。

多年来，通用汽车一直持有与上汽通用汽车公司合资的通用汽车50%的股份，并拥有其他合资企业，其中包括一家金融部门。这些合资企业曾是通用汽车可靠的股权收入来源，但去年却出现亏损。

这些合资企业从1月到9月亏损3.4亿美元，而2023年同期的利润为3.53亿美元。尽管如此，通用汽车预计全年净利润将达到104亿美元至111亿美元。

随着比亚迪和其他国内汽车公司提高产品质量、降低成本，中国已成为外国汽车制造商越来越难进入的市场。中国还为国内汽车制造商提供补贴。

通用汽车在文件中表示，与上汽集团的主要合资企业上海通用汽车即将完成重组行动，预计此举将“应对市场挑战和竞争条件”。

通用汽车股价周三下跌0.56%，至53.36美元。今年迄今，该股已上涨近47%。

伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡在给投资者的一份报告中指出，通用汽车在华重组计划存在两大风险：一是合资公司需要“增量现金”来完成工作；二是合资公司在中国可能面临太多阻力，难以实现实际盈利。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在周三举行的瑞银工业会议上表示，中国业务的估值比十多年前高出很多，因此需要进行调整。

他说，通用汽车重组的主要目标之一是避免向该合资企业投入更多资金。

他说：“这对我们来说至关重要，因为企业必须独立发展，不能需要大量投资。”

雅各布森表示，通用汽车预计该合资公司明年将实现盈利，但规模将比过去小得多。

他说，通用汽车和上汽集团即将敲定重组计划。

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