美国政府周二最终确定了一项规则，实际上禁止中国技术进入美国市场，包括中国的软件和硬件。美国政府称其存在国家安全风险。这一声明也涉及俄罗斯的技术。

这一声明是在即将离任的总统乔·拜登结束加强对中国限制的努力，此前经过了数月的监管程序。

本月，华盛顿宣布正在考虑采取新的限制措施，以应对采用中国和俄罗斯等对手技术的无人机带来的风险。

美国商务部长吉娜·雷蒙多表示：“如今的汽车不仅仅是车轮上的钢铁，它们还是车轮上的计算机。”

她指出，现代车辆配备了摄像头、麦克风、GPS 跟踪和其他与互联网相连的技术。

她还补充道：“这是一种有针对性的措施，旨在确保中国和俄罗斯制造的技术不会在美国的道路上出现。”

美国商务部表示，最终规则目前仅适用于重量低于10,001磅的乘用车。

然而，商务部计划在“不久的将来”出台针对卡车和公共汽车等商用车辆技术的单独规则。

目前，中国电动汽车制造商比亚迪在加利福尼亚州设有一家工厂，生产公共汽车和其他车辆。

国家经济顾问莱尔·布雷纳德补充道：“中国正试图主宰汽车行业的未来。”

但她表示，联网汽车如果包含与外国竞争对手相关的软件和硬件系统，可能会导致敏感数据的滥用或干扰。

根据最新规定，即使乘用车是美国制造的，与中国或俄罗斯有“足够联系”的制造商也不得销售装有用于外部连接和自动驾驶的硬件和软件的新车。

该限制还禁止进口与北京或莫斯科有关的硬件和软件。

软件限制将于2027年款车型生效，而硬件控制将于2030年款车型生效。

就在之前一天，华盛顿宣布了针对人工智能芯片的新出口规则，进一步加大力度使中国和其他竞争对手难以获取该技术。

这些限制还加强了有关共享尖端人工智能模型的规则。

近年来，由于北京的科技进步引发美国政策制定者的担忧，华盛顿加大了对华尖端芯片出口的力度，这些芯片可用于人工智能和武器系统。

但许多计划的实施责任将落在即将上任的总统当选人唐纳德·特朗普身上，他将于下周初重返白宫，承诺对政府政策进行一系列改革。

周一，拜登敦促特朗普政府不要将人工智能主导地位拱手让给中国。

拜登在美国国务院的一次演讲中表示：“我们绝不能像对待计算机芯片和其他关键技术那样，将人工智能外包给海外。”

他补充道：“我们处于领先地位，我们必须保持领先地位。”他表示，华盛顿及其最亲密的盟友应该站在这项技术的前沿。

在美国采取措施限制中国科技技术的同时，美国官员也在努力推动国内产业的发展。

周二，拜登发布行政命令，要求加快美国国内人工智能发展基础设施建设步伐。

拜登在一份声明中表示：“在决定未来的技术方面，我们不会让美国落后。”

主编精选，篇篇重磅，请点击订阅“邮件订阅”