周三，美国一家曾被誉为特斯拉挑战者的公司申请破产，并计划逐步停止运营。

尼古拉（Nikola）是最新一家倒闭的电动汽车初创公司，其在一段宣传视频中因将卡车从山上推下去而闻名。其倒闭的原因包括需求低迷、成本高昂以及投资者撤资。

Fisker、Proterra和Lordstown Motors等其他在疫情期间上市并承诺彻底改变该行业的电动汽车初创公司近年来也已申请破产。

就连行业领先者特斯拉也报告称，2024年其年度销售额首次出现下滑。尽管提供了优惠和激励措施，但潜在客户的高借贷成本和产品线老化打击了需求。

尼古拉在申请第11章破产保护前，发生了几次领导层变动、股价暴跌和欺诈指控。

2020年，该公司甚至还没有生产出一辆汽车就上市了，市值一度达到300亿美元，超过了福特。

该公司的崛起得益于创始人特雷弗·米尔顿 (Trevor Milton) 的大胆承诺，他后来于2022年因误导投资者了解该公司的零排放技术而被判犯有证券欺诈罪。

周三申请破产后，该公司股价下跌了40%，市值不足5000万美元。

尼古拉首席执行官史蒂夫·吉尔斯基在一份声明中表示：“与电动汽车行业的其他公司一样，我们也面临着各种影响我们运营能力的市场和宏观经济因素。”

他补充道：“不幸的是，我们最大的努力也不足以克服这些重大挑战。”

尼古拉最初生产电池驱动的半挂式卡车，后来转向生产使用氢能的电动卡车。该公司表示，已决定启动出售流程，以最大限度实现价值并确保有序退出。

该公司将在3月底之前继续开展一些现场卡车支持业务和一些氢燃料加注业务。

总部位于亚利桑那州菲尼克斯的尼古拉于2021年12月交付了第一辆汽车。2023年其电动卡车发生的一系列火灾事故导致其所有车辆被召回，并引发了安全担忧。

尼古拉在2024年加大了氢动力卡车的产量，但由于高昂的借贷成本，车队运营商不愿投资采用电动卡车，因此每售出一辆汽车仍会损失数十万美元。

最初，包括通用汽车在内的大型投资者向尼古拉的项目投入了资金。通用汽车最初持有该公司11%的股份。

但米尔顿的刑事定罪、新首席执行官的更换以及将产品推向市场的困难几乎让该公司陷入困境。

尼古拉去年生产80辆卡车亏损2亿美元。自成立以来，该公司迄今为止已生产了300多辆量产汽车。

该公司表示，其位于亚利桑那州库利奇的制造工厂每年可分三班生产约2,400辆卡车，但其债务高达100亿美元。

但根据提交给美国特拉华州破产法院的文件，该公司的工厂和库存等资产仅为5亿至10亿美元。

尼古拉的银行现金在去年9月底大幅下降至1.983亿美元，而2023年底为4.647亿美元。

周三，该公司表示，它正启动第11章破产程序，手头有4,700万美元现金。

该股股价曾数次跌破1美元大关。

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