特斯拉首席执行官马斯克周三表示，特斯拉将在“一两个月内”将其Robotaxi服务扩展到旧金山湾区，具体取决于监管部门的批准。

上个月，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的有限区域内对Robotaxi服务进行了测试，大约有十几辆汽车、一组选定的乘客，并设置了许多限制，包括在前排乘客座位上安装一个安全监视器。

马斯克在其社交媒体平台X上回应一位用户时表示，特斯拉将在本周末将这项服务扩展到“奥斯汀更大的区域”。马斯克并未具体说明扩张的具体地点和规模。

另一位X用户——特斯拉硅谷车主——随后询问了向湾区扩张的情况，马斯克回答说：“正在等待监管部门的批准，但可能在一两个月内。”

在竞争加剧以及马斯克拥护极右翼政治观点引发强烈反对的情况下，特斯拉电动汽车的销量大幅下滑，成功拓展Robotaxi业务对特斯拉的未来至关重要。该公司万亿美元的估值很大程度上取决于马斯克对Robotaxi和人工智能驱动的人形机器人的押注。

Robotaxi的商业化比预想的要难得多，高昂的成本、严格的监管和调查迫使许多公司（包括通用汽车的Cruise部门）关闭。在特斯拉最近推出Robotaxi之前，Alphabet旗下的Waymo是唯一一家运营向乘客收费的自动驾驶出租车的公司。

Waymo拥有约1500辆自动驾驶汽车，多年来一直在谨慎拓展服务，目前已在旧金山、湾区其他城市、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大提供服务。马斯克表示，特斯拉将迅速将Robotaxi服务推广到美国其他城市。

然而，尽管特斯拉在德克萨斯州几乎没有受到任何监管，但加利福尼亚州却严格控制公司在何处以及如何运营自动驾驶汽车，并要求提供测试数据才能获得许可。

在加利福尼亚州，特斯拉需要获得该州机动车辆管理局 (DMV) 和加州公共事业委员会 (CPUC) 的一系列许可，才能运营向客户收费的全自动出租车服务。

今年3月，加利福尼亚州公用事业委员会（CPUC）批准了特斯拉最终推出这项服务所需的一系列批准中的首项。

特斯拉挑选的Robotaxi乘客在社交媒体上发布的视频显示，在奥斯汀的公开测试在最初几天引发了多起交通问题和驾驶问题。

此外，亚利桑那州也将是Robotaxi的拓展区域。

亚利桑那州交通部证实，特斯拉已申请在亚利桑那州测试和运营自动驾驶汽车，以期将其刚刚起步的Robotaxi服务引入凤凰城大都会区。

特斯拉发言人在一封电子邮件声明中表示，该公司已于6月26日联系亚利桑那州交通部下属的机动车部门（MVD），启动认证流程。

Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司Waymo在凤凰城大都会区约315平方英里的范围内运营无人驾驶出租车服务，该区域包括市中心、坦佩、斯科茨代尔、钱德勒、梅萨部分地区以及往返凤凰城天港机场的线路。该公司最近推出了一项新计划，允许青少年在获得父母许可的情况下在凤凰城叫到自动驾驶出租车。

Waymo在亚利桑那州持有相应的自动驾驶汽车 (AV) 和路网管理 (TNC) 许可证。该公司还拥有在加州洛杉矶、湾区以及众多硅谷城市部署和运营自动驾驶出租车服务所需的所有许可证。Waymo还与Uber合作，在奥斯汀和亚特兰大运营自动驾驶出租车服务。

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