福特周一宣布，将投资50亿美元用于新的装配线和电池生产，以生产电动汽车，其中包括一款尚未命名的全新车型，福特称其将成为市场上最经济实惠的电动皮卡。福特表示，此举将在美国增加或“保障”4000个就业岗位。

福特首席电动汽车数字与设计官道格·菲尔德周一表示：“我们从T型车——一款改变世界的通用汽车——中汲取了灵感。我们认为今天将成为福特汽车公司乃至汽车行业的转折点。”

福特表示，约20亿美元的投资将确保其路易斯维尔装配厂新增2200个小时工位，用于生产该公司的下一代电动汽车。不过，福特表示，该工厂从生产燃气SUV转向生产电动汽车 所需的工作岗位将比目前减少约600个，至少部分原因是新装配线将提高效率。福特汽车的产量也可能减少。

周一在接受采访时，福特首席执行官吉姆·法利被问及裁员事宜时表示，部分员工可能会被调至位于路易斯维尔的肯塔基卡车工厂。该工厂是福特最大的工厂。他还表示，福特将在路易斯维尔装配厂增加更多电动汽车车型。

“所以这2200个（工作岗位）只是一个开始，”他说。“顺便说一句，我们将在密歇根州新增1700个目前不存在的工作岗位。这里的600人将有很多事情要做。”

其余就业和投资将集中在密歇根电池厂，该厂的投资实际上自 2023 年开始筹备。

福特是最新一家宣布对美国业务进行大规模投资的公司， 目前该公司正面临高额进口关税以及特朗普政府要求其将生产转移回美国的要求。福特在美国的汽车产量已经超过任何一家汽车制造商。但该公司周一表示，不打算将其电动车型福特野马Mach-E的生产从墨西哥库奥蒂特兰的工厂转移。

福特的公告还推出了一种新的电池设计，比之前的版本更小更轻。新电池将使该公司新款电动皮卡的售价降至3万美元，使其成为 市面上最实惠的车型之一。相比之下，福特F-150 Lightning皮卡的起售价约为5.5万美元。该公司周一表示，新生产线将于2027年投入运营。

但特朗普政府通过取消税收抵免来帮助购车者，并撤销了拜登政府实施的排放法规，削减了联邦政府对电动汽车的支持。

福特目前在电动汽车领域正处于亏损状态。尽管今年上半年其电动汽车收入较去年同期增长了近两倍，但同期其在电动汽车领域的亏损仍高达22亿美元。

福特表示，最重大的变化将是其装配线的设计不同，自 1913 年创始人亨利·福特启动第一条汽车装配线以来，装配线基本上都是直线型的。

该汽车制造商表示，其新装配线将采用树形布局，而非直线布局，多条生产线将汽车零部件相互输送。福特表示，新设计将降低成本，同时加快生产速度，并减轻生产线工人的劳动强度。

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