加拿大推迟了一项强制汽车制造商在2026年前达到电动汽车最低销售水平的计划，这是对因关税而陷入困境的汽车行业的制造商做出的让步。

据不愿透露姓名的知情人士透露，英国首相马克·卡尼领导的政府将于周五宣布这一消息，这是帮助受美国总统特朗普贸易战影响最严重行业的公司采取的一系列措施之一。

卡尼的前任贾斯汀·特鲁多曾通过规定，要求汽车制造商确保到2026年车型年，至少有20%的销量为零排放汽车。但知情人士表示，政府现在不会实施该目标：相反，它将启动对所谓的“电动汽车可用性标准”的审查，以确保其不会给汽车制造商带来负担。

特鲁多法规逐步提高了标准，到2035年，在加拿大销售的所有新车和轻型卡车都必须实现零排放。

这再次表明，3月份上任的卡尼正在逐步取消特鲁多时代的一些政策，部分原因是贸易战的压力。卡尼总理已撤销了多项针对美国产品的报复性关税，取消了针对消费者使用化石燃料征收的碳税，并在特朗普抱怨后放弃了一项针对数字服务的新税。

数月来，汽车行业一直在游说修改电动汽车强制规定，称这些目标不切实际，会增加成本，并危及就业。今年6月，加拿大售出的新车中约有8%是零排放汽车。

加拿大汽车制造商协会 (CVMA) 首席执行官布莱恩·金斯顿在8月份的一次采访中表示：“这些目标是政府制定的，并非基于对实际市场动态的任何合理评估。” CVMA代表通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒的母公司Stellantis NV，这些公司都在安大略省设有制造业务。

金斯顿表示，根据电动汽车强制规定，未能达到销售目标的制造商将被迫限制内燃机汽车的销售，或从特斯拉公司等公司购买积分。

加拿大汽车业与美国汽车业高度融合，正面临特朗普政府对外国汽车征收关税的威胁。自贸易战爆发以来，通用汽车和Stellantis均已缩减其位于安大略省的装配厂产量。

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