据彭博社报道，美国驻华大使戴维·珀杜表示，美国和中国就波音公司“巨额”飞机订单的谈判正处于最后阶段，两国希望解冻冷淡的关系并努力达成贸易协议。

虽然珀杜没有透露潜在订单规模的细节，但他在北京与来访的美国议员代表团一起举行的吹风会上发表的评论表明，该协议将迅速敲定。

“这是一笔巨额订单，对总统来说非常重要，对波音来说也非常重要，我认为这对中国也非常重要，”他周二表示。“我认为，谈判已经进入最后几天，也就是几周，我们希望最终能够达成。”

据媒体上个月报道，波音公司一直在努力与中国敲定一项多达500架飞机的销售协议，此举将终结自2017年美国总统唐纳德·特朗普上次访华以来的销售低迷。这项具有里程碑意义的订单经过多年酝酿，将成为两国贸易协议的核心。

有知情人士称，中国官员已开始就其所需波音飞机数量与国内航空公司进行磋商。他们补充说，这笔交易的规模与中国与空中客车公司达成的多达500架飞机的订单类似，但后者尚未宣布。

近期，美中之间的关系出现了改善的迹象。

飞机外交在特朗普总统任期内占据重要地位，他不仅宣布了与波音公司的交易，还多次会见外国政要。随着未来几天全球领导人将前往美国参加联合国大会，特朗普的飞机外交可能还会有更多。

自特朗普今年一月重返白宫以来，波音公司的飞机订单在美国外交中占据了重要地位，各国都在大力宣传新的、初步的和现有的飞机订单，以缩小与美国的贸易不平衡。

据波音公司估计，作为全球第二大航空市场的中国，预计未来20年其商用飞机数量将增加一倍以上，达到9755架，远远超过中国本土飞机制造商中国商飞的产能。

杰富瑞分析师Sheila Kahyaoglu在一份研究报告中表示，尽管波音的订单量很少，但该公司在交付时间表上可能具有一定的灵活性，以适应战略客户。

一位知情人士称，中国最高经济规划机构国家发展和改革委员会最近就其希望购买的飞机数量征求了中国各航空公司的意见。谈判的焦点是波音公司广受欢迎的单通道喷气式飞机737 Max系列，这表明北京方面正在为一笔大订单做准备。

波音公司上一笔与中国的订单是在2017年11月特朗普首次访华期间公布的。当时，该订单和承诺采购300架单通道和双通道飞机，总价值达370亿美元。

次年，波音在华飞机交付量达到顶峰，四分之一的飞机最终销往中国大陆。在2019年之前，空客一直占据着中国飞机销售和交付市场的主导地位。在波音飞机发生两起致命事故后，中国监管机构率先停飞了737 Max。

据波音公司网站显示，自2019年初以来，波音仅从中国航空公司和租赁公司获得了30架飞机的订单。波音首席执行官奥特伯格在今年1月接受采访时乐观地认为，与北京方面多年的谈判最终将取得成果。

他说：“我们当然希望明年有机会从中国获得一些额外的订单。”

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