美国知名清洁能源和电动汽车网站CleanTechnica公布了今年9月份的全球新能源汽车销量，特斯拉的Model Y和Model 3包揽了冠亚军，第三名由中国五菱Mini获得。前二十名榜单中比亚迪就有九款车型出现。

CleanTechnica的统计数据显示，特斯拉的Model Y和Model 3的全球销量都创下了九月份的新高。其中，Model Y的交付量接近14.1万辆，Model 3的交付量也超过了6.7万辆。Model Y的销量同比增长了16%（创下自2023年3月以来的最佳成绩），Model 3的销量同比增长了8%（创下自2023年6月以来的最佳成绩）。

该网站指出，如果剔除美国市场（由于7500美元的税收抵免政策结束，美国市场在第三季度经历了销售高峰），虽然Model Y的全球销量仍然保持正增长，增幅约为7%，但Model 3的同比降幅却超过15%。该网站认为特斯拉的轿车款开始显露疲态。

Model Y 目前仍在受益于一月份的改款，并在中国推出了Model Y的七座版本，未来可能会面向全球销售。特斯拉还推出了新款、价格更低的“标准版”车型。

CleanTechnica同时指出，2025年9月全球插电式汽车注册量较2024年9月增长22%，超过210万辆，创历史新高。纯电动汽车同比增长32%，达到创纪录的140万辆，占全球汽车销量的五分之一。

而插电式混合动力汽车仅增长6%，约为70万辆。不过，需要指出的是，此次增长放缓完全是由于近期中国插电式混合动力汽车需求的下降所致。如果将中国市场排除在外，PHEV销量实际上将强劲增长44%，达到创纪录的20.1万辆。而9月份美国市场的销售高峰甚至都无关紧要，因为如果将中国和美国市场都排除在外，PHEV的增长速度甚至会更快，达到50%！

这意味着，虽然我们可能正在见证中国插电式混合动力汽车销量的高峰期，但插电式混合动力汽车在世界其他地区仍有很大的增长空间。

最终，纯电动汽车占整个汽车市场的21%份额（如果将插电式混合动力汽车也计算在内，则为31%），使年初至今的纯电动汽车份额达到17%（插电式混合动力汽车+纯电动汽车为25%）。

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