前天有新闻说美国政要准备禁止中国赴美航班途经俄罗斯，这一消息被广泛转载。有人问拉总这是不是真的？中美机票价格会不会上涨？等等。

这个消息确实是真的，但“美国政要”与“它国政要”不是一回事，美国政要只能“建议”，建议不等于实施。提出这个建议的人叫做“梅南德兹”，他是美参议院外交委员会主席，地位很高，但他的建议还得经议员们和总统批准才能变成法律，不是吧唧吧唧嘴就算数的。

图：梅主席认为不公平 (网络图片)

梅南德兹的主要观点，是因为中国赴美航班可以使用俄罗斯领空，而美国的不行。并且一直到现在，美国航空的赴华航班还是得在首尔经停，成本很高，不公平。但是从法律上说，美国航班用不用俄罗斯领空是它的事情，与中国无关，不公平不是中国造成的。

现在使用俄罗斯领空的并非中国一家，印度、土耳其和埃塞俄比亚等都在使用。尤其是印度，它贯穿西伯利亚走北极航线到美国，路程很近。如果不使用俄罗斯领空的话，印度根本没法飞美国。美国各家航空公司就因为这个原因，开战以来基本停飞印度，除了美国东海岸的航班。

图：印度才是最大受益者  (FlightAware截图)

所以如果说“不公平”，最不公平的是印度市场，并非中国。如果拿经停首尔说事，可能还靠点谱。经停首尔让美国各家航司的成本很高，最近它们都推迟了复航中国。航线一直不用会被取消，但前不久美国交通部“豁免”了它们，等于同意了它们推迟复航。

国际航权讲求公平，你来一班，我去一班。但如果一家自愿放弃，那就是另一回事。防疫政策是卫生部门制订的，交通部门做不了主，因此中美双方在交通问题上仍然是“公平对等”的。至于说谁愿意沿哪条路过去，那是航空公司的自由，与航权没有关系。

图：走哪条路是航空公司的自由  （摄：拉上窗帘）

因此在拉总看来，虽然“美国政要”提出了这个想法，但美国是个法制国家，想要把它变成法律很有难度。至今中国的赴美航班，并未受到任何影响。只不过由于供不应求，中美航线价格现在仍比疫情前高一倍，这也是没有办法的事情。

来源：拉上窗帘(ID: LaCurtain2019)

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