中国电池材料企业正在加大对韩国的投资，以满足美国电动汽车税收抵免规定。

据路透社统计，中国公司和韩国当地合作伙伴今年宣布了总价值约5.6万亿韩元的五个电池厂项目。

这些交易是在美国出台《通胀削减法案》（IRA）之后达成的，该法案要求汽车电池中使用的关键矿物质至少有40%来自美国或其自由贸易伙伴，这样每辆车才有资格获得3750美元的税收减免。

IRA还规定，如果任何电池组件是由“敏感外国实体(foreign entity of concern)”生产或组装的，这样的电动汽车将无法获得税收抵免。

值得注意的是，上述条款主要针对中国。

而根据韩国与美国签署的自由贸易协定，在韩国生产的电池如果安装在美国生产的电动汽车上，将有可能获得美国联邦税收减免。

因此，越来越多的中国电池材料企业在韩国寻找合作伙伴，希望将其作为进入美国市场的门户。

7月24日，宁波容百新能源科技股份有限公司(简称“容百科技”)发布公告称，公司已获准在韩国新万金国家产业园区投资建设年产8万吨三元前驱体及配套硫酸盐生产基地。

三元前驱体，是制作三元正极材料的核心原料，其价值可占到三元正极材料的一半以上，而正极材料在锂电池材料成本中占比中高达40%左右。

目前，容百科技在韩国已建成2万吨/年正极材料和0.6万吨/年前驱体产能。

容百科技在公告中表示：“公司韩国基地生产的产品符合《IRA法案》中关于合格关键矿物相关要求，出口欧美市场可享受关税政策。”

此外，中国精炼商华友钴业也宣布了两家韩国电池材料合资企业，其中一个合作伙伴是韩国钢铁巨头浦项制铁(POSCO)旗下化学材料企业POSCO Future M。

5月3日，华友钴业与POSCO Future M签订了关于在韩国浦项蓝谷国家产业园区内投资设立电池材料硫酸镍精炼及前驱体生产工厂的谅解备忘录。

5月30日，华友钴业与韩国LG化学签署协议，拟投资4371亿韩元(约 23.37亿人民币)成立合资公司，建设年产6.6万吨三元正极材料产能。

与此同时，电池材料商格林美于3月底宣布与韩国SK On、Ecopro签订谅解备忘录，计划合资在韩国全罗北道新万金产业园区建立电动汽车电池前驱体工厂。

根据备忘录，合资企业将在2023年至2026年间投资1.21万亿韩元(约64亿人民币)，建设一期年产43000吨新一代超高镍多元前驱体及其配套的镍钴锰原料体系，后续依据市场需求逐步扩大规模不少于10万吨的建设规模。

另外，6月22日，中伟新材料股份有限公司宣布，旗下子公司中伟香港鸿创新能源有限公司将与POSCO Future M在韩国浦项市投建11万吨正极材料高镍前驱体项目，投资总额为1.09696万亿韩元(约61亿元人民币)。

事实上，中国电池材料对韩国的投资还不止这5.6万亿韩元。近日，韩国新万金开发厅的官员表示，至少有一个地方政府正在洽谈更多的项目。

中国企业主导着全球电池和电池材料供应链，为韩国三大电动汽车电池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK On生产阴极、阳极和前驱体材料。

这三家韩国企业共控制了全球电动汽车电池市场近四分之一的份额，并为通用汽车、特斯拉和大众等汽车制造商供货。

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