10月6日，美国财政部就电动汽车税收抵免发布了新的指导意见。

它规定，从明年起，购买新车或二手电动汽车或插电式混合动力汽车的消费者可在购买时获得美国政府的所得税抵免。

目前，美国消费者只能在下一年报税时享受7500美元的新电动汽车抵免额或4000美元的二手电动汽车抵免额。

不过，从明年1月1日开始，消费者可以将抵免额度转让给汽车经销商，经销商可以在销售点(POS)使用这些抵免额。

销售点退税的实施，将有效降低车辆的购买价格，并可能有助于促进电动汽车的销售。

根据最新指导意见，美国消费者需要证明自己符合收入限制，才有资格享受税收抵免。

对于新车，不同类型买家的调整后年收入限额如下：

●已婚人士共同申请或作为合法的未亡配偶申请：30万美元

●户主：22.5万美元

●所有其他纳税人：15万美元

要符合资格，买家在购买当年或前一年的收入必须低于限额。

美国政府称，如果购车者的收入超过了这两年的限额，但又享受了税收抵免，他们必须在提交所得税申报表时偿还。

此外，美国政府表示，消费者可以从汽车经销商那里获得全额抵免，而不管他们欠了多少联邦税。

美国国会于2022年8月批准了对电动汽车税收抵免的全面改革，作为价值4300亿美元的《通胀削减法案》（IRA）的一部分。

除了针对消费者的规则，美国财政部还发布了更多有关汽车经销商注册要求和转让机制的详细信息。

汽车经销商将需要通过美国国税局(IRS)的一个新网站进行注册，持有州或地方许可证才能提供抵免。

从明年1月份开始，汽车经销商可以向IRS提交车辆销售情况，并在72小时内收到抵免税款。

根据最新公布的拟议规则，抵免转让和预付款通常不会影响汽车经销商的纳税义务，经销商的付款也不会成为消费者总收入的一部分。

IRA法案规定，电动汽车或插电式混合动力汽车必须在北美生产，才有资格获得税收抵免。

另外，符合上述制造要求的SUV、厢式货车和卡车，其标价不能超过8万美元，而轿车的标价不能超过5.5万美元。

新车之外，二手电动汽车的售价不得超过2.5万美元。

2024年1月1日，新的合格电动汽车价格上限和买家收入限制开始生效。

当然，美国财政部最新出台的指导方针仍需通过政府监管程序，包括公众评议期。

今年4月，美国财政部实施了新的规则，规定了电池组件和关键矿物质的采购资格。

拜登政府还必须在今年晚些时候颁布规则，详细说明什么是“敏感外国实体(Foreign Entity of Concern)”。

IRA指出，如果电动汽车的电池组件或电池中含有来自“敏感外国实体”的关键矿物质，则这类车辆将被取消抵免资格。

美国环境保护局已提出相关规定，预计到2032年，67%的新车都将是电动汽车。

据统计，今年前九个月，美国新电动汽车销量同比增长50.9%，电动汽车市场份额小幅上升至7.5%。

从今年1月到9月，美国消费者购买了87.5798万辆电动汽车。

主编精选，篇篇重磅，请点击订阅“邮件订阅”