最新消息显示，美国拜登-哈里斯政府预计将在本周宣布对部分中国进口产品大幅提高关税的最终实施计划。不过，美国业界呼吁降低、推迟或取消更高的关税税率，并大幅扩大关税豁免范围。

美国总统乔·拜登5月宣布将对中国电动汽车征收的关税提高四倍至100%，将对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，同时对锂离子电池和钢铁等其他战略商品征收25%的关税，以保护美国企业免受中国过剩生产的影响。

白宫最初表示，新关税将于8月1日生效，但由于美国贸易代表办公室研究了1100 多条公众评论，该政策被推迟到9月份的某个时候，最终决定将于8月底作出。

是否降低关税是自拜登7月底卸任、副总统卡马拉·哈里斯成为民主党总统候选人以来，美国政府做出的首个重大贸易决定。

这一决定在政治上很棘手。削减关税可能会招致共和党人的批评，他们认为哈里斯将在竞选中对中国贸易采取更温和的立场，而特朗普此前已誓言要对中国进口产品征收高额关税。然而，继续实施最初的加税措施将引发成本增加的抱怨，甚至国会的一些民主党人也会对此颇有微词。

拜登和哈里斯的关税措施包括对中国制造的岸边起重机征收25%的新税，该行业由中国主导，没有美国生产商有实力介入。纽约新泽西港表示，该港已向中国国有企业振华重工订购了8台起重机，每台1800万美元，25%的关税将使每台起重机的成本增加 450万美元，将会“给该港关键而有限的资源造成重大压力”。

弗吉尼亚州民主党参议员蒂姆·凯恩和马克·沃纳、佐治亚州民主党参议员拉斐尔·沃诺克和乔恩·奥索夫也对其所在州港口受到的影响表示担忧，呼吁对现有的中国起重机订单予以豁免。

沃诺克和奥索夫还敦促美国贸易代表重新考虑对注射器征收50%关税的计划，称此举可能会扰乱用于喂养新生儿的注射器的供应。

福特汽车要求美国贸易代表办公室降低人造石墨的拟议关税，人造石墨是生产电动汽车电池阳极的关键材料。福特表示，它仍然“几乎完全”使用中国颗粒石墨。

代表外国品牌汽车制造商的组织“Autos Drive America”呼吁至少在2027年之前保持电池、模块、电芯和关键矿产的关税税率稳定，以允许汽车制造商“完成对美国生产的投资并促进消费者对电动汽车的接受”。

不过，也有一些公司呼吁扩大第301条关税范围，其中包括对中国产钢铁征收关税，拜登提议将关税税率从7.5%提高到25%。

芬兰不锈钢制造商奥托昆普在阿拉巴马州拥有一家钢厂，该公司表示支持提高针对中国钢铁公司的关税，并希望将这一措施扩大到所有在中国熔炼、浇铸、并在越南等其他国家加工的钢铁产品，以遏制规避关税行为。

该钢铁制造商还表示，提高关税还应扩展到其他不锈钢类别，例如餐具、制冷和酿酒设备。

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