最新消息显示，总部位于瑞典的沃尔沃汽车公司已经放弃了到2030年停止销售内燃机汽车的承诺，并表示，充电设施推出缓慢和取消购买奖励措施将为少数仍需要化石燃料的汽车留下发展空间。

沃尔沃汽车是中国吉利控股集团旗下子公司，该公司预计到2020年，其车型阵容中至少90%将是电动汽车，而且电动汽车的范围已经扩大到包括纯电池汽车和将电池动力与内燃机相结合的插电式混合动力汽车。

除此之外，占比10%的汽车可能是“有限数量”的轻度混合动力汽车，这种汽车主要依靠内燃机运行，并将制动电力存储在48伏电池中，以辅助加速并提高燃油经济性。

该公司表示正在适应“不断变化的市场条件和客户需求”。

沃尔沃首席执行官吉姆·罗文周三在一份声明中表示：“我们坚信我们的未来是电动的。然而，很明显，向电气化的过渡不会是直线性的，客户和市场应用的速度也不同。”

推动电动汽车发展的动力源于欧洲的排放限制，即到2035年内燃机汽车将停止销售，但使用碳中性燃料的汽车可能除外。监管推动是实现2015年巴黎协议中旨在应对气候变化的温室气体减排目标的努力的一部分。

但电动汽车的普及遇到了阻力。今年年初，德国突然取消了购车补贴，而充电设施的建设也落后了。这迫使消费者转向内燃机或混合动力汽车，因为一旦电池电量不足，这些汽车可以通过燃油发动机行驶。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，2024年7月，欧洲纯电动汽车注册量下降10.8%至102,705辆，其总市场份额从一年前的13.5%下滑至12.1%。

沃尔沃还提到了欧盟最近对中国产电动汽车征收新关税的“不确定性”。美国对中国产电动汽车征收了100%的新关税，阻止了大多数中国汽车的进口，而欧盟也计划增加17.4%至37.6%的关税。

沃尔沃是最新一家缩减电动汽车计划的汽车制造商。梅赛德斯-奔驰表示，其到2025年实现50%汽车配备电动机的目标将推迟到2030年，而福特汽车公司则推迟或放弃了电动车型，并削减了对电动汽车生产和技术的投资。

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