周四上午，美国通用汽车（GM）和韩国现代汽车（HYMTF）签署了一项协议，探讨共同开发汽车、动力系统和各种技术，这表明韩国汽车制造商在过去30年里取得了长足的进步。

根据现代汽车集团执行主席Euisun Chung和通用汽车首席执行官Mary Barra签署的不具约束力的谅解备忘录，两家公司将合作并共同开发项目，包括乘用车和商用车的生产以及动力总成技术，也包括发动机和清洁能源，后者包括电动和氢动力。

这两家汽车制造商巨头表示，他们将研究将电池原材料、钢铁和其他大宗商品的资源结合起来的机会。

Mary Barra在一份声明中表示：“通用汽车和现代汽车拥有互补的优势和才华横溢的团队。我们的目标是释放两家公司的规模和创造力，更快、更高效地向客户交付更具竞争力的汽车。”

Mary Barra补充说，两家公司之间的合作有可能通过扩大规模和更有效地部署资本来降低汽车开发成本。

汽车制造研究公司AFS的Sam Fiorani表示，两家公司拥有互补的资产，对双方都有利。

Fiorani表示：“现代的混合动力技术可能对通用汽车有所帮助，现代可能希望获得BrightDrop货车，以扩展到商业领域。”“现代汽车仍在增长，通用汽车正试图调整其全球足迹，因此现代汽车可能会对通用汽车在韩国的工厂感兴趣。”

通用汽车增加一个OEM（原始设备制造商）合作伙伴来共同开发汽车和技术并不是什么新鲜事。通用汽车目前与本田合作开发高端电动汽车，过去曾与丰田、斯巴鲁和标致合作。

现代汽车直到20世纪80年代中期才开始在美国销售汽车，并且推出前所未有10年保修服务，吸引美国人购买韩国品牌。现代汽车与通用汽车的潜在合作伙伴关系是其与美国传统汽车制造商的首次重大合作。

现代汽车也以完全垂直整合而闻名，拥有自己的钢铁厂，并在内部制造变速器等零部件；虽然这些投资在前期是巨大的，但最终，随着规模的扩大，生产成本会下降。

现代及其垂直整合也有助于电动汽车电池生产。

Fiorani说：“电池生产的过剩产能将持续数年，因为工厂已经建成，可以为汽车制造商期望的地方生产足够的电池。但电池需求不会很快达到需要的水平，导致大型工厂产能利用不足。”“与另一家制造商合作提供了一种方法，可以将工厂的产量提高到更有利可图的水平。”

Mary Barra过去曾表示，现在是合作的时候，随着行业的发展，通用和现代可能会将中国新兴电动汽车制造商视为真正的威胁。

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