最新消息显示，两位消息人士透露，出于国家安全考虑，美国商务部预计将于周一提议禁止在美国道路上的联网和自动驾驶汽车中使用中国软件和硬件。

拜登政府对中国公司收集美国驾驶员和基础设施数据，以及外国可能操纵连接互联网和导航系统的车辆表示严重担忧。

两位消息人士称，拟议的规定将禁止从中国进口和销售配备关键通信或自动驾驶系统软件或硬件的汽车。

此举是美国对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。上周，拜登政府决定大幅提高中国进口产品的关税，包括对电动汽车加征100%的关税，以及对电动汽车电池和关键矿物的关税再次上调。

商务部长吉娜·雷蒙多五月份表示，美国联网汽车中使用中国软件或硬件的风险很大。

她说：“从理论上讲，你可以想象一下，如果路上有数百万辆汽车，而软件却被禁用，那将会带来灾难性的后果。”

美国总统乔·拜登今年2月下令调查中国进口汽车是否会因车联网技术对国家安全构成风险，以及是否应禁止在美国道路上所有车辆上使用该软件和硬件。

拜登早些时候表示：“中国的政策可能会让其汽车充斥我们的市场，对我们的国家安全构成威胁。我不会让这种事情在我任期内发生。”

消息人士称，商务部计划在最终确定规则之前给予公众30天的评论时间。美国道路上的几乎所有新型车辆都被视为“可联网车辆”。此类车辆配有车载网络硬件，允许其访问互联网，从而允许其与车内和车外的设备共享数据。

商务部还计划提议在2027年起对软件实施禁令，对硬件实施禁令则将于2029年1月或2030年起生效。相关禁令将包括具有某些蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需驾驶员即可运行的高度自动驾驶车辆。

去年11月，美国两党议员对中国汽车和科技公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据发出警告。

消息人士称，该禁令将扩大至包括俄罗斯在内的其他美国外国对手。

代表通用、丰田、现代、大众等主要汽车制造商的贸易组织警告称，更换硬件和软件需要时间。

汽车制造商指出，他们的系统“经过了大量的生产前工程、测试和验证过程，一般来说，不能轻易与其他供应商的系统或组件互换”。

白宫周四签署了一项提案，旨在确保美国联网汽车供应链的安全。消息人士称，该规则将适用于美国道路上的所有车辆，但不适用于农业或采矿车辆。

拜登指出，大多数汽车都像轮子上的智能手机一样联网，与电话、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司相连。

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