陷入困境的汽车制造商Stellantis正在寻找一位首席执行官来接替卡洛斯·塔瓦雷斯，但该公司表示，这只是正常领导层继任计划的一部分。

由于公司上半年财务表现惨淡，经销商高价库存过多，令Stellantis措手不及，塔瓦雷斯因此遭到美国经销商和全美汽车工人联合会 (UAW)的猛烈批评。

作为标致-雪铁龙集团的负责人，塔瓦雷斯于2021年1月接手这家总部位于荷兰的公司，当时该公司与菲亚特-克莱斯勒汽车公司合并。Stellantis的北美业务曾是该公司的主要利润来源，但今年在市场变化较大的情况下已陷入困境。

Stellantis在周一的一份声明中表示，塔瓦雷斯的五年合同将于2026年到期，目前还有一年多一点的时间。

声明称：“鉴于该职位的重要性，董事会以必要的预期来研究这个问题是正常的，但不要因此影响未来的讨论。”

该公司补充称，塔瓦雷斯可能会留任更长时间。

但密歇根大学商学院和法学院教授埃里克·戈登表示，公司这一声明可能意味着董事会已就塔瓦雷斯离职达成协议。

“我认为他们认识到，对公司来说，聘请一位新CEO是最好的选择，”曾为企业提供领导层继任计划咨询的戈登表示：“Stellantis 在美国遭受了重创。”

他说，公司试图以和平、有序的方式更换领导人。“他们不希望看起来一片混乱，也不希望看起来一片恐慌。他们希望这看起来是正常、负责任的做事方式。”

塔瓦雷斯一直在努力削减成本，推迟一些工厂的开业，解雇工会工人，并向受薪员工提供买断待遇。

该公司报告称，上半年净利润与去年同期相比下降了48%。尽管美国上半年新车销量总体上涨了2.4%，但公司销量却下降了近16%。

经销商库存不断增加以及库存价格过高引发了美国经销商委员会主席的谴责，他呼吁该公司加大折扣以清理库存。

当Stellantis告诉全美汽车工人联合会将推迟在伊利诺伊州贝尔维迪尔开建电动汽车电池厂的计划时，联合会主席肖恩·费恩呼吁解雇塔瓦雷斯。

费恩将问题归咎于塔瓦雷斯的领导不力，并表示通用汽车和福特汽车的表现仍然良好。

Stellantis随后表示，打算履行重新开建贝尔维迪尔电池厂的承诺，但由于销售放缓，计划需要推迟。

Stellantis表示，公司正在与经销商合作减少库存，8月份的销售有所进步。

Stellantis首席财务官娜塔莉·奈特周一在美国银行会议上表示，公司对减少经销商库存的进展感到满意。

例如，在美国，截至6月底，Stellantis的库存量超过43万辆。7月和8月，这一数字减少了4万辆，该公司设定的目标是到明年年初将库存量总共减少10万辆。“我们将在9月和全年继续看到库存减少，”她说。

塔瓦雷斯今年夏天曾表示，全球汽车行业陷入了困境，因为消费者寻求更实惠的汽车，生产厂家也增加资本支出以开发新型电动和燃气驱动汽车，两者很难平衡。

在北美，塔瓦雷斯承认Stellantis的库存过高，上半年解决这个问题的计划没有奏效。他说，汽车标价太高，就算有折扣，也导致顾客早早溜走。

近几个月来，包括吉普、道奇和公羊品牌负责人在内的多位Stellantis美国高管已离职。

今年3月，Stellantis表示，为应对从内燃机汽车向电动汽车的转型，将在美国裁掉400名白领员工。

2023年11月，该公司向6,40 名非工会雇员发出了买断和提前退休的提议。

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