本周四，特斯拉将正式推出其Robotaxi自动驾驶出租车计划。然而，就在近一周时间，特斯拉四名高管离职。

三名特斯拉员工透露，10月3日，特斯拉员工在一次全体会议上获悉，已在公司工作了12年的首席信息官纳格什·萨尔迪离职。这些员工要求匿名，以避免遭到职业报复

此前，特斯拉公共政策和业务发展总监乔斯·丁斯（Jos Dings）在领英上宣布，他将于10月1日离职。之后，10月6日，特斯拉全球汽车自动化和安全政策负责人马克·范·伊姆佩（Marc Van Impe）也在领英上宣布自己已离开特斯拉。

特斯拉前公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔 (Rohan Patel)在4月份离开特斯拉，此前丁斯和范·伊姆佩都曾向他汇报工作。在帕特尔离职后，两人开始直接向马斯克汇报工作。

丁斯在领英上表示，他将暂时休息一段时间，而范·伊姆佩则表示，他将担任SpaceX的顾问。

根据范·伊姆佩的领英信息，过去四年来，他一直在全球市场部署特斯拉的驾驶辅助技术。

另外，10月4日，特斯拉前Model S和Model X项目经理大卫·张（David Zhang）也在领英上宣布自己已离职。大卫·张更新后的 领英个人资料显示，他已于7月离开特斯拉，但直到当天才公开发表离职声明。

9月29日，特斯拉前汽车项目负责人丹尼尔·何（Daniel Ho）在领英上正式宣布离开特斯拉，加入Waymo担任新项目总监。

马斯克此前已于4月宣布丹尼尔·何离职。在马斯克表示公司将裁员10%以上后，丹尼尔·何是从特斯拉离职的几位高管之一。特斯拉动力系统和电气工程高级副总裁德鲁·巴格利诺 (Drew Baglino)和超级充电高级总监丽贝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci) 已于4月离职。

总体而言，马斯克在过去一年中失去了8名特斯拉直接下属，是30多名直接下属中的一小部分。

一些特斯拉前员工表示，总体而言，特斯拉的人员流动可能与马斯克的领导风格有关。

“每隔几年，埃隆就会裁员或进行重组，就好像你必须从头开始重建一切，”一位前经理称：“人们因为保持这种节奏而精疲力竭。”

另一位前高管表示，公司内越来越多的员工不再相信马斯克的愿景，特别是在这位亿万富翁将注意力转向他的2022年收购的Twitter。

他们表示：“特斯拉的很多人都厌倦了这些。”

一位今年早些时候选择辞职的前经理表示，特斯拉四月份裁员让许多高层员工开始考虑辞职。“我们一直在努力让团队团结一致，”他们说：“但这种事情让我们付出了代价。”

一位特斯拉员工表示：“我认为公司目前的重点是周四的Robotaxi活动。”

多年来，马斯克多次强调特斯拉自动驾驶技术对公司未来的重要性。

该活动将于加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟工作室举行，并将在X上进行直播。

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