经过多年的预告，周四晚间，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在加利福尼亚州洛杉矶华纳兄弟工作室中举行万众瞩目的“我们，机器人”发布会，在会上展示了一款自动驾驶出租车，该出租车有两个鸥翼门，没有方向盘或踏板。

CyberCab成最大亮点

发布会最大的亮点自然是原名Robotaxi的CyberCab。

马斯克乘坐一辆名为CyberCab的自动驾驶出租车抵达现场，之后展示了一批新型CyberCab车队。

Cybercab以Cybertruck为基础，采用双门两座，无踏板、无方向盘，真正的完全自动驾驶，并采用感应充电，取消目前插头充电。Cybercab还能自行开到特定清洁点，接受保洁机器人清理消毒等服务。

马斯克表示，该车将于2026年开始生产，售价不到3万美元，每英里的运营成本为20美分。

“如果汽车实现了自动驾驶，它们的用途就会增加五倍，甚至十倍，”马斯克补充道。

此次活动的另外两大亮点分别是现场跳舞并提供饮料的Optimus擎天柱机器人，以及多功能乘用车Robovan。

Robovan也是全自动驾驶，外形类似轻轨电车，但更具未来感，其载客量多达20人/辆，可作为家用车、房车、校车、客货两用车等，出行成本有望低至每英里0.05-0.10美元。

至于FSD，马斯克透露，预计特斯拉将于2025年在美国德州和加州启动Model 3和Modely无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。现行FSD版本会比人类驾驶安全10到30倍。

将导致出租车司机失业？

马斯克的计划是运营一支名为Cybercabs的自动驾驶特斯拉出租车队，乘客可以通过应用程序叫车。个人特斯拉车主也可以通过将自己的车辆列为自动驾驶出租车来通过该应用程序赚钱。

特斯拉九年前就开始销售所谓的“全自动驾驶”软件，但目前该软件还不能实现自动驾驶。

目前，马斯克正试图说服投资者，他的公司更注重人工智能和机器人技术，特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”而不是汽车制造商。

马斯克的Robotaxi概念早在十年前就提出了，它是一种自动驾驶汽车，可以替代世界各地街道上的载人出租车。

乘客可以通过类似于优步或Lyft的应用程序打车，而无需与任何司机互动——因为根本就没有司机。

马斯克此前曾发推文称：“管理一支Robotaxi车队比自己驾驶一辆出租车要高效得多。”

马斯克表示，对于乘客来说，出行费用可能比一张公交车票还低，而这笔钱大部分会归Robotaxi车主所有（特斯拉将从每笔费用中获得一定比例的提成）。

但除了可能导致出租车司机失业之外，Robotaxi缺乏人类司机还可能让乘客担忧。

自动驾驶安全性引质疑

一些分析师预测，这对于这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司来说将是历史性的一天，因为它向期待已久的人工智能驱动的机器人出租车服务迈出了一大步。

看好特斯拉股票的Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份投资者报告中写道，Robotaxi活动将成为特斯拉增长的新篇章。

但其他追踪自动驾驶汽车的人表示，马斯克尚未证明特斯拉的系统可以在没有人类驾驶员介入防止碰撞的情况下安全行驶。

研究自动驾驶汽车的南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯表示，他认为特斯拉没有能力展示无需人工监督就能运行的软件和硬件，即使是在驾驶系统所熟知的有限区域内。

史密斯说：“我们只是没有看到任何迹象表明特斯拉正在朝着这个方向努力。”

“如果他们愿意的话，他们就不会在封闭的场地展示它，而是在真正的城市或真正的高速公路上展示。”

沃克·史密斯说：“挑战在于，开发硬件和软件以及人力和数字基础设施的组合，以便在任何条件下在公共道路上即使在没有方向盘的情况下也能安全驾驶车辆。”

“特斯拉每年都会给我们做这样的演示，但这并不能让我们放心。”

目前，美国安全监管机构正在对全自动驾驶和自动驾驶仪进行调查，有证据表明，该系统在确保人类驾驶员注意力方面存在薄弱环节。

此外，美国国家公路交通安全管理局于2月份强制特斯拉召回全自动驾驶功能，因为它允许超速行驶并违反其他交通法规。

特斯拉将通过在线软件更新来修复该问题。

当局称，去年4月，在华盛顿州西雅图附近的斯诺霍米什县，一辆采用全自动驾驶功能的特斯拉汽车撞死了一名摩托车手。

特斯拉司机告诉当局，当时他一边使用该系统，一边看手机，结果汽车从后面撞上了摩托车手。当局称，摩托车手当场被宣布死亡。

中国竞争者回应

特斯拉发布会后，中国小鹏汽车董事长何小鹏发文称，正在加快小鹏在自动驾驶出租车业务的步伐，明年下半年将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，计划于2026年正式推出。

据了解，小鹏汽车正在加码Robotaxi团队，高薪招聘有全球一线Robotaxi从业经验的员工，岗位包括运营总监、运营高级经理。在招聘页面看到，小鹏汽车招聘的RoboTaxi运营总监一职主要负责RoboTaxi运营业务全栈体系建设，推动RoboTaxi出行服务整体落地；要求具备全球一线RobotTaxi公司任职经验，实际参与过无人Robotaxi运营和全栈自动驾驶运营体系建设，需要具备20-50人的团队管理经验。据了解，该岗位的薪酬区间为40-60K·15薪，年薪最高可达近百万。此前，何小鹏曾给出判断：“2026年Robotaxi行业会进入转折点，现在还没有达到能力、法规、商业闭环”，并称“小鹏将会在2026年推出非常有竞争力的Robotaxi，但不会介入运营环节”。

中国如祺出行副总裁孙雷表示，混合运营是Robotaxi规模化落地的有效路径。“目前Robotaxi服务很难同时实现足够安全、运行区域足够大和经济性足够高三个目标，这三个目标可以在Robotaxi商业化过程中通过有人驾驶网约车和Robotaxi混合运营实现最优平衡，在发展的过程中管理风险，在风险底线上发展和应用技术，并通过动态发展最终实现Robotaxi全面超越、加速替代有人网约车。”

中国天风国际分析师郭明錤称，部分投资者对特斯拉的Robotaxi服务持乐观态度，但最新供应链调查表明，Robotaxi预计要到2027年第一季度才开始量产。Robotaxi服务关键在于公司的FSD系统需满足政府要求，才能运营无人出租车服务。目前，特斯拉被认为具备制造Robotaxi所需硬件设计和生产能力，但量产时间的推迟可能意味着FSD系统达到政府要求的时间也将延后至2026年以后。长期来看，无人驾驶出租车趋势值得期待，但短期股价波动可能不会如预期般大幅上涨。

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