美国总统特朗普呼吁对加州高铁项目进行审计，这可能会扼杀该项目。该项目已提出近二十年，但进展甚微。

上周，许多依赖联邦政府救助的工会工人聚集到洛杉矶联合车站，扔西红柿并嘲弄交通部长肖恩·达菲，因为他的部门将负责查明这些资金的使用情况。

“已经17年了，花费了160亿美元，但铁路却没有建成，”达菲对抗议者说道。

他补充道：“所以，如果你想去某个地方抗议，如果你想去对某人大喊大叫，那就去州长官邸——去和立法机关中给我们带来这个糟糕项目的民主党人谈谈。”

具体来说，部长希望调查迄今为止铁路项目的失败是否与任何可疑的商业交易有关。截至1月，该州一直在宣传该项目贝克斯菲尔德段的一个小型开发项目。

加州州长加文·纽森上个月在一份声明中表示：“美国没有哪个州比加州更接近开通高铁——今天，我们向前迈出了一大步。我们正在进入铺轨阶段，完成关键路段的结构，为高铁网络奠定基础。”

“交通运输的未来正在中央谷地实现，这里已经创造了数千个高薪工作岗位，171英里的交通线路正在建设中。我们正在建设美国最大的基础设施项目，只有加州才能做到，”他补充道。

联邦纳税人为该项目花费了近30亿美元，而拜登总统承诺的40亿美元尚未动用。此次审计可能会为特朗普提供收回这笔资金的合法权力。

然而，据报道，该项目几乎没有任何成果，预计耗资1060亿美元，实现从洛杉矶延伸到旧金山的最终目标。支持者认为，这条铁路将使美国最大的州之一加州更加紧密地联系在一起。

加利福尼亚州共和党众议员凯文·凯利很高兴看到该项目得到联邦政府的关注。

他告诉媒体：“多年来，我们一直在反对这个灾难性的项目，现在，感谢达菲部长和特朗普总统，我们终于有机会结束这个项目。”

“我不确定为什么有人会支持加州的做法。我们真的在浪费纳税人的钱，而且浪费的金额实在太大，却没有得到任何回报，”他补充道。

此外，加利福尼亚州共和党众议员杨·金（Young Kim）认为，现在是时候对该项目进行问责了。

“我们将拭目以待，看看这次调查是否会发现任何欺诈和浪费。如果存在欺诈，我知道很可能是承包商、分包商、设计师、建筑商以及任何参与高铁项目的人是否以某种方式参与了这一过程，”她说。

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